mercredi 24 janvier 2018

Voeux de la filière auto : l'Equipe de France se met en place

Hier soir, environ 200 personnes ont assisté aux voeux de la filière automobile, à l'invitation de la PFA, du CCFA et de la FIEV. Une cérémonie organisée à l'Automobile Club de France. C'était l'occasion de voir et surtout d'entendre Luc Chatel qui, comme je l'ai déjà écrit ici, est donc le nouveau Président de la Plateforme de la Filière Automobile & Mobilités. C'est la structure qui permet d'unifier la filière (chacune des fédérations gardant son identité propre) et de parler d'une seule voix sur les grands sujets qui touchent l'automobile. C'est un Luc Chatel très volontaire qui a démarré cette séance de voeux.

mardi 23 janvier 2018

Sans volant, ni pédales, ça se précise...

Ce n'était pas au CES, mais à l'occasion de ce bon vieux salon de Detroit (et pas sur place, mais dans ses locaux à deux pas du Cobo Hall) que GM a dévoilé sa vision du véhicule autonome. La Cruise AV est une voiture électrique (basée sur la Chevrolet Bolt), mais surtout autonome. Elle a la particularité d'avoir ni volant, ni pédales. Et elle devrait prendre la route en 2019.

lundi 22 janvier 2018

Une silhouette, plusieurs motorisations... une idée déjà ancienne

Au salon de Detroit, Lexus présente un concept-car qui pour nom LF1-Limitless. Au-delà de son design et de sa technologie embarquée, ce véhicule a une particularité… Celle de proposer 5 motorisations au choix. Le client pourrait donc opter pour de l'essence, de l'hybride, de l'hybride rechargeable, de l'électrique à batterie ou pour la pile à combustible. Ce concept va dans le sens de ce que Toyota annonçait récemment, quand il disait que chaque modèle de la marque mère et de Lexus serait disponible dans des versions électrifiées à partir de 2025.

samedi 20 janvier 2018

Volkswagen développe de nouveaux logiciels pour la mobilité

Comme bien d'autres constructeurs, mais à l'échelle de tout un groupe, Volkswagen s'est lancé dans un ambitieux plan de transformation numérique. L'un des volets comprend la mise en place de Digital Labs, qui travaillent sur des logiciels visant à améliorer la mobilité. Par exemple, dans le domaine des services connectés, l’équipe travaille notamment sur le nouveau service « We Deliver » de la marque VW. Il permet la livraison de colis directement à bord des véhicules, grâce à la géolocalisation et la transmission de codes électroniques.

vendredi 19 janvier 2018

Le LAVIA qui ne dit pas son nom

Dans les dernières mesures de sécurité routière, une disposition est passée presque inaperçue. Il s'agit de la mesure N° 8, qui évoque un projet de contrôleur électronique de la vitesse. Ainsi, la Sécurité Routière veut donner la possibilité à un conducteur contrôlé en excès de vitesse de plus de 40 km/h et faisant l’objet d’une suspension de permis de continuer à conduire, à condition que ce soit "un véhicule équipé d’un contrôleur électronique de vitesse". Prévue à l'horizon 2021, cette mesure se base sur "un dispositif qui détecte lorsque le conducteur commet des excès de vitesse".

jeudi 18 janvier 2018

Véhicule autonome : le(s) grand(s) débat(s)

A l'initiative de Missions Publiques, un cabinet-conseil spécialisé dans la "création participative" (des débats qui replacent le citoyen au centre, avec des non experts*), 5 grands débats seront donc organisés le 27 janvier dans 5 villes de France sur les véhicules sans conducteur. L'organisateur annonce que 500 personnes "volontaires" se déplaceront pour débattre de ce thème très à la mode et imaginer les transports du futur, jusqu'à la voiture volante. Les débats auront lieu à Conflans-Sainte-Honorine, Rennes, La Rochelle, Toulouse et Sophia-Antipolis.

mercredi 17 janvier 2018

Continental à la recherche d'idées pour le smart grid

Continental Automotive France a lancé en partenariat avec GreenTech Verte un startup challenge qui porte sur l'intégration du véhicule électrique dans le « smart grid » (réseau électrique intelligent). Les candidats bénéficient d'un délai supplémentaire, puisqu'ils ont jusqu'au 26 janvier minuit pour candidater sur le site dédié www.continental-startupchallenge.fr.

mardi 16 janvier 2018

Quelle place pour l’hydrogène au sein de la filière automobile française ?

On reproche souvent aux constructeurs français de ne pas soutenir la filière de l’hydrogène, contrairement à ce qui se passe dans d’autres pays comme l’Allemagne, le Japon ou la Corée du Sud par exemple. Mais qu’en est-il vraiment ? Dans le cadre d’une position technique, mise à jour en 2015 et publiée sur son site, la Plateforme de la Filière Automobile (PFA) donne un avis mitigé sur l'hydrogène et les piles à combustible. En préambule, les experts reconnaissent que « le contexte a évolué depuis 2012 sur l’intérêt de l’hydrogène, avec un engagement des sphères publiques et d’industriels ». Pour autant, le scepticisme est toujours de mise au sein de la PFA, pour qui « la compétitivité du vecteur hydrogène en tant que solution de stockage de l’énergie reste à démontrer ».

lundi 15 janvier 2018

Mieux que le GPS, le PPS. Et c'est français !

L'information n'a pas fait la une de CNN, ni même de BFM TV... Et pourtant, la France a mis au point un service de localisation au centimètre près pour le véhicule autonome. Encore mieux que le GPS et même GALILEO ou tout autre système de localisation de type GNSS. Ce tout nouveau service, qui constitue une première mondiale, est le fruit d’une alliance entre GÉOFLEX, VEDECOM Tech, YoGoKo et SYSNAV, avec le soutien du Groupe Renault et du Groupe PSA.

samedi 13 janvier 2018

CES : la co-ompétition est lancée avec les GAFA

Selon l’édition 2018 de l’étude « Global Automotive Survey », réalisée chaque année KPMG, les décideurs de l'automobile se méfient toujours des grands noms de la high-tech. Leur avis est partagé à 50/50 entre une compétition avec les GAFA (ou leurs homologues dans d’autres parties du monde), ou une simple coopération entre le nouveau et l’ancien monde. C'est pourquoi l'étude de co-ompetition (d'où mon titre un peu bizarre). La coopération est en tout cas jugée comme étant une priorité par les constructeurs, afin d’élargir leur écosystème et faire face aux futurs enjeux.

vendredi 12 janvier 2018

Mobivia entre au capital de Car Pay Diem

Lors du salon Viva tech, au printemps dernier, je vous avais parlé d'une start-up luxembourgeoise, sélectionnée pour exposer sur le stand de Valeo. Car Pay Diem a mis en place une plateforme compatible avec plus de 85 000 stations-services (tous réseaux confondus à travers l’Europe) qui permet de payer son plein, sans sortir d'argent. C'est un peu l'équivalent d'Uber au moment de faire le plein. On paie de façon électronique, le compte étant débité par l'application. La jeune pousse vient de recevoir un soutien de poids avec l'arrivée de Mobivia à son capital.

jeudi 11 janvier 2018

L'hydrogène s'invite à Las Vegas avec la Nexo

On y voit de plus en plus de véhicules électriques (des navettes, un taxi électrique, un véhicule low cost comme celui de Valeo), mais aussi de l'hydrogène. Comme cela était prévu, le constructeur coréen a profité du CES pour dévoiler son nouveau véhicule à hydrogène. Son nom est Nexo. Ce SUV est le premier d'une série de 18 modèles écologiques annoncés d'ici 2025. Remplaçant du ix35 FC (Tucson FCEV sur d'autres marchés), la Nexo inaugure une nouvelle architecture dédiée pour loger une pile à combustible de dernière génération et les trois réservoirs à hydrogène.

mercredi 10 janvier 2018

La France qui perd (et qui persiste)

Quel décalage ! Alors que la French Tech fait le show à Las Vegas, et que l'on y parle de voiture autonome et de technologies qui vont contribuer à sauver des vies, la French administration présente au monde toute l'étendue de son incompétence, doublée d'une mauvaise foi invraisemblable. Incapable de fournir le début du commencement d'une moindre preuve sur la pertinence du 80 km/h, la Sécurité Routière a bidouillé les chiffres pour faire avaler cette grosse couleuvre aux grands médias. Et le pire, c'est que ça a marché. Le stagiaire de service (ah non, j'oubliais, un de ces "experts scientifiques" dont on nous parle tant) qui a rédigé l'argumentaire pour les préfets a quand même trouvé le moyen d'écrire qu'il fallait 81 m pour passer de 90 km/h à 0. Le vrai chiffre, c'est deux fois moins.

mardi 9 janvier 2018

Byton : lance son SIV : Smart Intuitive Vehicle

Ce qui est bien avec le CES de Las Vegas, c'est qu'il y a tous les ans une nouvelle marque qui annonce vouloir tout révolutionner. En l'absence de Faraday Future, l'un des nouveaux prétendants a pour nom Byton. La toute jeune marque (dont le nom signifie Bytes on wheels), a été créée par la start-up Future Mobility Corporation. Basée en Chine, elle dévoile au CES un véhicule électrique dont le design a été élaboré à Munich (Allemagne) et dont la techno vient de la Silicon Valley.avec des ingénieurs qui viennent de chez BMW, Tesla, mais aussi Google et Apple.

lundi 8 janvier 2018

CES : les dessous du Rinspeed Snap

Les européens auront sans doute la joie de le voir lors du salon de Genève, en mars, mais c'est à Las Vegas que Rinspeed va dévoiler le Snap : un nouveau concept de véhicule autonome, dont la plateforme modulaire associe un plancher plat du type skateboard baptisé IDDC* et une capsule qui a pour nom le pod. Ce sera, à n'en pas douter, l’une des stars du CES. Comme d'habitude, le carrossier suisse va exposer un concept sans lendemain. Mais on risque en revanche de retrouver sur le marché plusieurs équipements qui viennent de chez ZF, l'équipementier allemand.

samedi 6 janvier 2018

Aurora : la pépite de la conduite autonome qui a séduit VW et Hyundai

A quelques jours du CES, un partenariat important a été conclu entre une start-up californienne et Volkswagen sur le thème de l'automatisation de la conduite. Et la start-up en question s'appelle Aurora. Vous ne la connaissez peut-être pas, mais vous avez plus probablement entendu parler de l'un de ses confondateurs, Chris Urmson. Il a dirigé pendant un temps le programme de véhicule autonome de Google. Avec deux autres experts (Sterling Anderson qui a lancé l'Autopilot chez Tesla et Drew Bagnell qui a mis en place le centre de compétences d'Uber), il propose une solution qui peut aider les constructeurs automobiles à développer rapidement des véhicules autonomes.

vendredi 5 janvier 2018

Low cost vs hig-tech : la comparaison ridicule

Une partie de la presse a monté en épingle le fait que la Dacia Sandero a été la voiture la plus vendue auprès des particuliers en 2017...même si elle ne pointe qu'à la 8ème place du top 10. Toujours selon certains de mes confrères, c'est la preuve que les français veulent avant tout des voitures fonctionnelles et pas tous ces trucs compliqués que font les autres constructeurs. Pourquoi que PSA y fait pas pareil, hein, hein ?, s'interroge Europe 1, qui y voit un formidable succès français - et osons le dire mondial. J'ai même vu un débat sur BFM TV où un intervenant* y a vu le signe que les consommateurs ne veulent pas des aides à la conduite. Gravement, les animateurs se demandaient si le rapport avec l'automobile n'était pas en train de changer (par contre, personne ne s'est demandé si ce n'était pas le signe d'un appauvrissement de la classe moyenne ou le signal que les voitures classiques sont devenues trop chères pour une grande majorité). Je m'attendais presque à voir le bandeau "vers la fin de l'automobile ?. Au risque de décevoir les partisans du "c'était mieux avant", la voiture du futur ce sera à la fois du "low cost" pour une frange de consommateurs et des produits plus sophistiqués qu'on consommera sous forme d'une mensualité.

jeudi 4 janvier 2018

CES : le rival d'Uber aux USA va proposer du transport à la demande en mode autonome

A l’occasion du salon CES de Las Vegas, la semaine prochaine, les visiteurs pourront expérimenter un service de transport autonome. Il sera proposé par Lyft (concurrent d'Uber aux Etats-Unis), avec la technologie d'Aptiv, une société issue de l'équipementier Delphi et spécialisée dans la conduite automatisée. Il sera ainsi possible de vivre une vraie expérience de taxi autonome d’un point à un autre, avec 20 destinations possibles.

mercredi 3 janvier 2018

Faraday Future : vers la sortie de route ?

Présentée comme un concurrent potentiel de Tesla et financée par un milliardaire chinois, la start-up californienne traverse une crise qui pourrait lui être fatale. Son principal mécène, Jia Yueting, est en effet inscrit sur la liste noire des débiteurs en défaut de paiement en Chine. Le fondateur de LeEco (le Netflix chinois) a trop diversifié son entreprise (smartphones, TV connectées, voiture autonome) et a surtout accumulé les dettes. De quoi hypothéquer l'avenir de la firme, qui n'a pas su convaincre.

mardi 2 janvier 2018

L'écologie automobile à la française : gribouille au pouvoir

C’est un peu la double peine qui va s’appliquer aux automobilistes, surtout pour ceux dont le véhicule roule au gazole. Le gouvernement a en effet décidé à l’automne dernier d’alourdir la fiscalité. D’une part, il y la contribution climat énergie (il s’agit en fait de la taxe carbone). Et d’autre part, il y a un relèvement de la TICPE, la taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques. Cette dernière n’augmente en fait que pour le gazole car l’objectif est de rapprocher le prix du Diesel par rapport à l’essence, la convergence étant prévue pour 2021. Une mesure déjà appliquée en Angleterre*. Mais quand on regarde le détail des mesures prévues pour l'automobile en 2018, on s'aperçoit qu'il n'y a aucune cohérence et, pire encore, des objectifs contradictoires.