jeudi 30 juin 2016

La mobilité hydrogène se met en ordre de marche

Hier et aujourd'hui se tenait à Grenoble la 4ème édition des journées de l'hydrogène. Une manifestation organisée par l'AFHYPAC et qui bénéficie d'un contexte on ne peut plus favorable. L'hydrogène a été mis en avant par la loi de transition énergétique, a su faire parler de lui pendant la COP21, a eu droit à quelques rapports favorables (ADEME, Conseil Général de l'Ecologie) et figure dans les technologies d'avenir de la Nouvelle France Industrielle. Les journées de Grenoble ont permis aussi d'entendre quelques annonces.

mercredi 29 juin 2016

Diesel : ce qu’on vous raconte et le monde réel

Hier, vous avez peut-être lu le dossier sur deux pages qu’a consacré Le Parisien sur le diesel. Un dossier qui annonce que les constructeurs abandonnent cette motorisation et vont se lancer dans l’électrique. De quoi semer le trouble chez les automobilistes et les inciter bien vite à s’acheter une ZOE toute neuve ou à acheter un pass Navigo. Le problème, c’est que ce n’est pas vrai. C’est un dossier sur mesure pour la mairie de Paris, qui peut ainsi légitimer son plan de restriction de circulation. Mais, il y a la réalité. Et elle est, comment dire, différente.

mardi 28 juin 2016

Arkamys veut sonoriser encore plus l'automobile

Cette société française dont j'ai suivi les débuts dans l'automobile* s'est faite un nom avec le fameux son 3D (by Arkamys donc) que l'on peut retrouver notamment chez Renault (gamme actuelle, plus Dacia et SM7 en Corée du Sud) et PSA (la 308 notamment). La technologie a convaincu également Skoda sur la Fabia. Le principe est de rendre le système audio plus sympa, avec la sensation d'être au milieu de l'orchestre. Mais, à l'heure de la voiture intelligente, Arkamys veut faire évoluer son concept.

lundi 27 juin 2016

Des freins sans particules pour le transport routier ?

Selon une étude récente, la pollution de l'air due aux particules fines serait responsable de 48.000 décès chaque année en France. Ces particules sont généralement associées au diesel (comme s'il n'y avait pas non plus des usines et des engrais), mais personne ne pense aux particules issues du freinage. Pourtant, 26 % des particules sont bien évacuées par les freins, les pneus et la route. Dans l'automobile, une solution a été développée par Tallano Technologie avec un aspirateur à particules. Plus récemment, un autre système a été présenté pour les bus.

samedi 25 juin 2016

De l'espace à la route avec Egnos et Galileo

Depuis le 20 juin, et jusqu'au 29, on peut voir sur le parvis de la gare Montparnasse une bulle qui abrite une expo - European Space Expo - organisée par la Commission européenne avec l'aide de différents partenaires dont le CNES, qui invite à découvrir comment l’espace améliore notre vie sur terre. Il y est question notamment de géolocalisation et de véhicule autonome, deux thèmes d'actualité qui sont directement impactés par les grands programmes de navigation par satellites (Galileo et EGNOS). Je suis allé y faire un tour cette semaine.

vendredi 24 juin 2016

Le Mondial de l'Auto s'ouvre sur les mobilités

Nouveau commissaire général, nouvelle impulsion ? Oui. Sous la férule de Jean-Claude Girot, qui vient de Renault Trucks et connaît très bien le secteur, le Mondial de l'Auto entend bien s'adapter à la nouvelle donne.

Alors que le salon doit faire face à l’absence de plusieurs constructeurs, comme Ford, Volvo et Mazda, le patron du salon met en avant la présence de 200 marques, dont Tesla, ainsi que celle de nouveaux acteurs comme BlaBlaCar et le service de VTC Voitures Noires.

Si l'on met de côté des pôles assez classiques, comme les voitures de sport, les voitures de collection, une expo sur l’auto et un simulateur de pilotage sur glace, le Mondial entend bien tenir compte des nouvelles technologies. Il y aura donc encore plus de véhicules électriques et hybrides à l'essai, avec le soutien d'EDF. Fort de son succès en 2014 avec plus de 10 000 essais réalisés, le centre permettra de voir toute l’offre du marché et de conduire ces véhicules dans Paris.

C’est aussi un salon qui s’ouvre à l’innovation. Il sera possible de tester la conduite autonome dans Paris, promet l'organisateur. Le Mondial s’ouvre aussi aux start ups, qui pourront participer sur place à une compétition. Le Mondial Innovation Forum aura lieu le mercredi 5 Octobre, en présence de 300 professionnels internationaux. Ils viendront débattre de l'innovation ouverte, de la pensée disruptive, de la vision holistique et des nouvelles ‘auto-mobilités’.

Autre point à retenir : une visite en mode 360 sera possible dès l'ouverture du salon au public.

Et puis, il y aura la web TV officielle du Salon. Relayée sur la chaîne du salon, son site et sur Pluzz, elle proposera plus de 4 heures d’antenne quotidienne, du 1er au 16 Octobre, afin de faire vivre le Mondial en direct. Je serai chargé pour ma part d'animer la tranche dédiée à la technologie.

jeudi 23 juin 2016

Le système Ford Sync 3 à l'essai

Hier, J'ai fait l'essai du système Sync 3 en avant-première pour Auto Moto. J'ai eu l'occasion de tester pendant quelques heures une Mondeo SW équipée du nouveau terminal. La principale nouveauté est l'écran de 8 pouces, doté d'une dalle Panasonic et dont l'affichage a évolué. Un écran plus réactif et qui tourne avec un nouveau logiciel.

mercredi 22 juin 2016

Fiat 124 Spider : modernité et tradition

Oui, je sais : cela peut paraître surprenant de me voir écrire un papier sur un cabriolet qui a priori est bien éloigné de la technologie que je décris d'habitude. Fruit d'un développement commun avec Mazda, autour d'une plateforme dédiée aux roadsters, la 124 Spider (MX-5 côté japonais) est un modèle qui rend hommage à la voiture éponyme de 1966 et qui s'était vendue à 200 000 exemplaires. La nouvelle mouture a un design bien spécifique et aussi quelques ajouts issus de chez Fiat, avec des équipements au goût du jour.

mardi 21 juin 2016

L'hybride rechargeable façon BMW

A l'occasion d'une campagne d'essais sur les hybrides rechargeables, organisée par le concessionnaire BMW de Tours, j'ai pris le volant de deux modèles sur les trois qui m'étaient proposés : l'Active Tourer 225 xe et la 330 e. Volontairement, j'ai choisi de faire l'impasse sur le X5 qui, de l'avis du conseiller de BMW Amplitude, n'était de toute façon pas le véhicule le mieux adapté à cette motorisation. Et j'ai toute de suite pris le parti de la Série 2.

lundi 20 juin 2016

Electrification et nouvelles mobilités pour Volkswagen en 2025

Près d'un an après le scandale qui continue à impacter le marché du Diesel, le groupe Volkswagen a donc dévoilé sa feuille de route pour 2025. Ce plan baptisé "Together Strategy 2025" met très fortement l'accent sur l'électrification et sur les solutions de mobilité, au point que c'est le coeur de métier qui évolue en profondeur. On peut parler d'un nouveau VW. Le groupe aux 12 marques et 340 modèles revoit son modèle.

samedi 18 juin 2016

24 h du Mans : aujourd'hui l'hybride, demain l'hydrogène ?

Avec Porsche en pole position, le cousin Audi qui veut prendre sa revanche et Toyota qui est toujours en attente d'une première victoire, on voit mal comment une voiture hybride pourrait ne pas s'imposer ce week-end au Mans. Chacun de ces trois constructeurs a travaillé dur pour optimiser les véhicules. Ainsi, Toyota annonce avoir amélioré de 2,124 secondes le meilleur temps au tour aux essais, par rapport à l'année dernière, malgré la baisse de consommation d’essence de 7,5 % imposée par le nouveau règlement.

vendredi 17 juin 2016

La pile à éthanol selon Nissan : innovant ou pas ?

La presse a bien accueilli la récente annonce de Nissan, qui planche sur une pile à combustible fonctionnant à l'éthanol. L'intérêt de la technologie est de pouvoir transformer du carburant en hydrogène, pour fonctionner en mode émission, en faisant abstraction du manque de stations. Sur le papier, il est vrai que le concept a l'air génial. Ce que peu de gens savent, c'est que Renault aurait pu sortir ce concept il y a une bonne dizaine d'années.

jeudi 16 juin 2016

Tech_Date : BMW sélectionne 3 start up françaises

Comme je l'avais déjà mentionné sur ce blog, BMW a organisé un appel à start ups en France. Après un premier tri par le jury, une vingtaine d'entreprises ont été sélectionnées sur un ensemble de 90 dossiers. Elles ont été auditionnées le 9 juin au show-room de l'avenue George V. A l'issue de cette consultation, trois lauréats seulement ont été choisis : Nexyad (pour SafetyNex, un logiciel d'estimation embarquée du risque de conduite), Oridao (pour Radiobus, une technologie de mise en réseau instantanée des véhicules avec des objets connectés) et Sentryo (pour ICS CyberVision, une solution de cybersécurité pour l’internet industriel).

mercredi 15 juin 2016

Audi City Paris : le show-room du futur

La marque aux anneaux a inauguré hier en plein coeur de Paris son 5ème centre Audi City. Né en 2012, le concept a d'abord vu le jour à Londres, avant d'être dupliqué à Pékin, Berlin et Istanbul. Il a pris la place d'une ancienne concession (Audi Bauer), place du Marché Saint-Honoré, entre les Tuileries et Opéra. Le principe est simple : offrir les derniers outils du digital pour aider les clients à choisir leur futur modèle.

mardi 14 juin 2016

Mercedes et les concept cars de série F : le long chemin de l'innovation

Il y a tout juste 25 ans, la firme à l'étoile dévoilait au salon de Detroit un véhicule de recherche baptisé la F 100. En 1996, il pouvait paraître très futuriste d'introduire à bord d'une voiture la reconnaissance vocale pour piloter le téléphone, une carte à puce pour autoriser l'accès et le démarrage, ainsi que la conduite autonome (hé oui, déjà...). Autant d'éléments qui sont en passe de se banaliser. Mais, le plus étonnant est que ce concept était l'une des toutes premières voitures connectées.

lundi 13 juin 2016

Mercedes se lance à son tour dans l'hydrogène

Après la présentation globale du plan de Mercedes en matière d'électrification, qui est - soit dit entre nous - bien plus ambitieux et visible que celui de Renault-Nissan, je reviens donc sur la question de l'hydrogène. La firme à l’étoile a en effet révélé sous forme de prototype une version à hydrogène (F-Cell) du GLC, qui va sortir l'année prochaine. La pile à combustible fait partie de la stratégie, en complément de l'électrique à batterie.

samedi 11 juin 2016

Mercedes met le paquet dans l'électrification

Mercredi, j'ai participé à un Tec Day organisé par Mercedes près de l'aéroport de Stuttgart. Ce n'était pas un séminaire technique comme les autres, puisque le groupe Daimler y a annoncé une offensive sans précédent sur le thème de l'électrification. Il prévoit en effet d'investir 14,5 milliards d'euros dans les deux ans qui viennent, dont plus de la moitié dans les technologies vertes. A l'arrivée, ce sont tous les modèles de la gamme qui, à des degrés divers, vont être concernés par l'électrification.

vendredi 10 juin 2016

Tesla fait évoluer la Model S avec des versions S 60 et 60 D

La marque américaine va descendre en gamme avec la Model 3, à partir de fin 2017. Mais dès maintenant, elle rend aussi plus "accessible" la Model S avec deux nouvelles versions, les S 60 & 60 D. Ainsi, la première offre une autonomie de 400 km (NEDC), une vitesse maximale de 210 km/h, un 0 à 100 km/h en 5,8 secondes pour un prix d’appel de 70 800 € (bonus écologique de 6 300 € déduit). Pour 6400 € de plus, la version D la transmission intégrale ainsi que plus d’autonomie et de performances.

Et comme les autres Tesla, elles sont équipées de série de fonctionnalités de sécurité actives et des équipements du système Pilotage automatique. Dans le cadre d'une LOA, elle reviendrait à un peu plus de 600 € (15 000 km/48 mois).

Pour offrir encore plus de flexibilité, les clients d’une Model S 60 ou 60 D auront la possibilité d’augmenter leur autonomie en passant sur une batterie 75 kWh par le biais d’une simple mise à jour logicielle.

jeudi 9 juin 2016

Qualcomm prêt à connecter les véhicules avec l'Internet des objets

Le gant américain de la communication* vient de présenter sa plate-forme Connected Car Reference. Elle est prête à embarquer les dernières technologies comme la 4 G, mais aussi le V2X (ou Car2X : liaison cellulaire entre le véhicule et son environnement, de la route à la maison en passant par les objets connectés), sans oublier le DSRC (norme utilisée pour le télépéage), et bien sûr le Wi-Fi et le Bluetooth Low Energy.

L'intérêt de la plateforme de Qualcomm vient du fait qu'elle est compatible avec un large choix de terminaux. Elle prend en compte aussi bien les programmes de radios par satellite que les mises à jour over the air. Elle pourra migrer aussi vers la 5 G, quand la norme sera disponible.

La plateforme a été présentée dans le cadre de Telematics Update à Detroit, une conférence sur la voiture connectée qui est le rendez-vous de référence des professionnels de l'automobile.

*Il a livré 340 millions de puces à une vingtaine de constructeurs à travers le monde.

mercredi 8 juin 2016

Quelles technologies clés pour 2020 ?

Le ministère de l’Economie a pris l'habitude tous les cinq ans de mener une étude de prospective visant à identifier les technologies stratégiques pour la compétitivité des entreprises françaises à moyen terme. La 5e édition, qui a pour nom Technologies Clé 2020, a été présentée récemment par Philippe Varin, ex-PDG de PSA et Président du Cercle de l'Industrie. Un volumineux document de 640 pages, qui passe en revue 47 secteurs dont quelques uns qui ont trait à la mobilité.

mardi 7 juin 2016

Citroën reprend la parole sur le confort de roulage

A travers un démonstrateur, sur la base d'une Cactus et baptisé "Citroën Advanced Comfort Lab", la marque aux chevrons a présenté récemment des innovations qui vont faire leur apparition sur des véhicules de la gamme. Il s'agit de trois fonctions nouvelles, liées au filtrage des irrégularités de la route. Elles ont généré au total le dépôt de 30 brevets.

lundi 6 juin 2016

Porsche Digital : une nouvelle filiale pour préparer la mobilité connectée

Alors qu'un vaste chantier est en cours pour faire du groupe Volkswagen une entreprise numérique, la plus réputée de ses marques, Porsche, vient de se doter d'une nouvelle filiale. Porsche Digital aura pour mission d'explorer de nouveaux horizons afin de devenir le leader des solutions de mobilité connectée dans le Premium.

L'objectif n'est pas seulement de développer des véhicules autonomes, comme j'ai pu le lire ici et là (la marque sera l'une des dernières à demander à ses clients de lâcher le volant). Il sera aussi de proposer de nouveaux services venant renforcer l'expérience de conduite, essentiellement dans le domaine de la connectivité.

Il n'est pas inutile de rappeler que Porsche avait, à la surprise générale, investi en 2014 dans l'opérateur de trafic INRIX. C'était déjà un premier signe d'intérêt de la marque pour les technologies reliant le véhicule à l'infrastructure.

Sous la houlette de Thilo Koslowski, récemment débauché de Gartner et spécialiste des technologies de l'information, Porsche Digital va travailler avec de nouveaux talents. Bien que basée à Ludwisburg, en Allemagne, l'entreprise aura des relais dans la Silicon Valley et en Chine. C'est un écosystème que Porsche veut créer, à l'image de ce qu'Audi a déjà entrepris en partie.

Cette filiale est aussi un signe que Porsche veut favoriser l'innovation dans tous les départements de l'entreprise. Comme quoi Darwin avait raison : seule l'adaptation rapide permet de préserver les espèces face à de nouveaux défis.

samedi 4 juin 2016

Aube : le purificateur d'air embarqué made in France

L'idée n'est pas vraiment nouvelle, mais le produit apporte cependant un petit plus. Une start-up basée à Caen, Aykow, a conçu un cube qui purifie l'air ambiant en fonction du degré de pollution. Il a pour nom Aube. Ce cube peut s'utiliser aussi bien à la maison que dans la voiture, où l'air est 7 fois plus nocif à l'intérieur que celui que l'on respire à l'extérieur.

Certes, il existe déjà des ioniseurs et ces produits sont proposés dans les voitures coréennes.

Toutefois, le principe retenu est celui de la photocatalyse en lumière visible, dont le grand avantage est de ne pas produire d'ozone. Il n'y a pas non plus de filtres à changer. Grâce aux nanoparticules de la technologie développé par Aykow, les molécules organiques ainsi que les chaines carbonées sont éliminées et l’air est traité en profondeur. Les lumières visibles sont inoffensives pour l’homme, à la différence des UVc. D'autre part, la technologie agit très efficacement sur les bactéries, ainsi que les virus.

Le cube peut aussi s'utiliser de façon connectée (en option), en association avec une application. En mode Bluetooth, le smartphone reçoit en temps réel la température et le niveau de qualité d’air. A noter que l'appli permet également de localiser son véhicule.

vendredi 3 juin 2016

SCR solide : la dépollution à la sauce Nespresso

A l'occasion du congrès Powertrain de la SIA, où il a été question des technologies autour du diesel, j'ai repéré au hasard des stands une innovation de Plastic Omnium : le SCR solide. Au lieu d'injecter de l'urée liquide (AdBlue), comme cela se fait en principe avec la catalyse SCR, l'équipementier français a imaginé un système de stockage solide avec des cartouches. C'est le même principe que les capsules de Nespresso.

jeudi 2 juin 2016

Un diesel plus "clean" en conditions réelles ? Oui, c'est possible

Hier, j'ai animé devant plus de 500 personnes une table ronde sur le thème de l'avenir du Diesel, avec un plateau exceptionnel composé de représentants de constructeurs (Ford, PSA, Renault, Toyota, Volvo Group) et d'équipementiers (Bosch, Delphi). Cela s'est passé dans le cadre du congrès Powertrain de la SIA (Société des Ingénieurs de l'Automobile). Un événement de référence qui réunit des ingénieurs du monde entier, tous les deux ans à Rouen. Et ce qu'on n'y entend n'a rien à voir avec ce que colportent les médias et les politiques.

mercredi 1 juin 2016

Le pôle Véhicule du Futur a 10 ans

Comme bon nombre de pôles de compétitivité, le pôle Véhicule du Futur fête son dixième anniversaire. Un cap symbolique. Il s’est affirmé dans le paysage économique comme un partenaire pouvant accroître la compétitivité des entreprises. Il est là notamment pour les aider à faire face aux défis de la mobilité du futur. En chiffres, cela représente 340 adhérents (dont 285 entreprises et 30 projets collaboratifs en cours. En tout, ce sont 136 projets qui ont été financés en 10 ans pour un budget de 400 M€.