lundi 31 décembre 2012

Volvo va faire progresser les chinois sur la sécurité routière

Contrôlé par Geely, Volvo va pouvoir faire profiter aux chinois de son immense expertise en matière de sécurité*. En effet, la marque est associée au tout nouveau Centre de Recherche sino-suédois en sécurité routière, qui vient d'être inauguré à Pékin. C'est même l'actuel Directeur du Centre de Sécurité de Volvo, Hans Nyth, qui en assumera la direction à compter du premier trimestre 2013. Les autres partenaires de recherche du projet sont l'Université Chalmers de Technologie de Göteborg, l'Institut de Recherche autoroutière du Ministère des Transports chinois et l'Université Tongji de Shanghai. Les gouvernements suédois et chinois contribueront au financement de ce centre.

samedi 29 décembre 2012

Cadillac adopte le système PAL pour améliorer le passage en courbe


La marque haut de gamme de General Motors a décidé de doter son modèle ATS d'un système améliorant les performances en courbe. Il a pour nom PAL (Performance Algorithm Liftfoot). Le principe, assez simple, consiste à détecter l'appel de puissance quand le conducteur prend un virage à vitesse élevée. L'électronique agit alors sur la boîte de vitesses (en l'occurrence une boîte automatique à 6 rapports avec des temps de passage réduits) pour passer automatiquement le rapport inférieur, de façon à favoriser une meilleure accélération. Le système, qui évite au conducteur d'actionner la boîte de vitesses, permet de rester concentré sur la trajectoire et d'augmenter le plaisir de conduire.

vendredi 28 décembre 2012

SKF-Ferrari : un partenariat technique qui transpose à la route l'univers de la F1

Les partenariats en Formule 1 ne sont pas toujours porteurs d'innovation pour l'automobiliste. Il existe toutefois quelques exceptions, comme celui entre Infiniti et Red Bull (avec la FX développée par Vettel et de nouveaux produits à venir), ou encore celui noué entre SKF et Ferrari. Les deux entreprises sont liées par un partenariat technique entamé en 1947, qui reste à ce jour la plus longue collaboration technique ininterrompue de l'histoire de la F1 (avec au passage 219 victoires et 31 titres mondiaux). L'accord vient justement d'être reconduit pour 3 nouvelles saisons, avec de nouveaux défis à la clé.

jeudi 27 décembre 2012

Inrix veut se positionner sur la voiture connectée

De plus en plus reliée à Internet, via le smartphone de son propriétaire ou une carte SIM embarquée, la voiture de demain aura accès à des services connectés, dont certains basés sur le trafic et l'analyse de données. C'est justement sur ce terrain qu'Inrix entend se positionner. La compagnie américaine récolte au quotidien des données trafic auprès de 100 millions de véhicules, dans 35 pays à travers le monde. Ces données permettent de trouver la meilleure route (avec des itinéraires alternatifs en cas de mauvaise météo) et de fournir des services complémentaires (places de parking disponibles). Et demain ? Inrix propose de lever le voile sur les services du futur à l'occasion du CES de Las Vegas, où il participe à une conférence (Consumer Telematics Conference, le 7 janvier). Avec un panel d'experts de Ford, Nissan et Toyota, l'opérateur d'information trafic débattra de l'Internet dans l'automobile et de l'importance des données (“Driven by Data: The Internet of the Automobile”). Il sera question de l'info trafic prédictive, à partir de données récoltées (via le cloud ou les systèmes connectés). Un service qui sera inauguré en 2013 par plusieurs marques.

mercredi 26 décembre 2012

Mercedes va généraliser l'appel d'urgence en 2013

En juin dernier, et avec trois ans d'avance sur la date fixée par la Commission européenne (2015), Mercedes-Benz a décidé de lancer son système d'appel d'urgence, en partenariat avec Bosch. Un service qui sera étendu à 19 pays* d'Europe dès le 1er janvier 2013. En cas d'accident, dès lors que les airbags sont déployés, le système COMAND on line est capable d'envoyer un SMS d'alerte avec les coordonnées GPS du véhicule. La communication transite par le téléphone mobile du conducteur et est transféré à un centre d'appel de Bosch, qui se charge ensuite de contacter les secours.

lundi 24 décembre 2012

Des batteries 5 fois plus performantes aux USA d'ici 2018

En début d'année, Stephen Chu, le Secrétaire américain à l'Énergie, était passé au salon de Detroit pour annoncer la création d'un hub de recherche sur le stockage d'énergie. Il tient sa promesse puisqu'un communiqué du DOE* annonce l'attribution d'un budget de 120 millions de dollars pour créer la structure. Le hub aura pour nom JCESR (Joint Center for Energy Storage Research) et sera piloté par l'un des meilleurs labos des Etats-Unis, l'Argonne National Laboratory, près de Chicago. Sa feuille de route ? Introduire des ruptures pour augmenter par 5 la densité énergétique des batteries du futur et réduire leur coût de 20 % dans les 5 ans.

samedi 22 décembre 2012

Qoros : la voiture du futur vue par les chinois

Après l'échec des modèles de la première vague, qui avaient lamentablement échoué aux tests EuroCAP, les chinois reviennent à la charge avec une nouvelle marque internationale : Qoros. Elle a été créé en Décembre 2007 grâce à un partenariat entre Chery Automobile (le plus grand constructeur automobile indépendant en Chine) et Israel Corporation* (une holding industrielle mondiale). Qoros est une marque qui part d'une feuille blanche, mais qui va s'entourer de partenaires de renom (Magna Steyr, TRW, Continental, Bosch, Valeo, Microsoft).

vendredi 21 décembre 2012

40 ans d'électro mobilité chez BMW (seconde partie)

Après un premier volet, où il a été question des 1602 Electric des JO de Munich et de la 325 iX, suite de la saga BMW autour de la voiture électrique. L'un des grandes étapes est l'apparition au salon de Francfort de la E1 en 1991. C'est le premier vrai modèle zéro émission de la marque. Le cahier des charges était le suivant : des performances adaptées au quotidien, une autonomie acceptable, assez de place pour 4 personnes et des bagages ainsi que la conformité à des normes de sécurité élevées et un poids aussi réduit que possible. L'auto a été développée en seulement 10 mois. C'est une citadine électrique (3,46 m de longueur, 1,64 m de largeur, 1,50 m de hauteur), à l’empattement allongé (2,32 m) et à l’habitacle modulable.

jeudi 20 décembre 2012

40 ans d'électro mobilité chez BMW

De la première 1602 Electric présentée lors des JO de Munich de 1972 à l'Active E sur base de coupé Série 1 qui roule actuellement sur les routes en phase de test, y compris en France, cela fait 40 ans que BMW explore la piste de l'électro mobilité. Ce n'est donc pas par effet de mode que la marque allemande fait du vert. Elle a d'ailleurs choisi d'aller vers l'électrique à peu près au même moment que Renault et Nissan. Mais, elle a choisi des voies différentes qui consistent à expérimenter d'abord et à proposer ensuite un produit éprouvé avec des technologies de pointe.
Voici l'historique de l'aventure électrique chez BMW.

mercredi 19 décembre 2012

BMW Série 7 : une technologie éclairée

Quand on vous propose de venir essayer la nouvelle Série 7, cela ne se refuse pas. Surtout quand il s’agit de tester et de nuit les systèmes d’aide à la conduite et en particulier ceux qui concernent l’éclairage. Le vaisseau-amiral de BMW est une véritable vitrine technologique et il a fallu faire un choix entre la nouvelle suspension, la dictée vocale, la sécurité préventive et l’éclairage. C’est donc ce dernier point que j’ai choisi de vous présenter. Il faut dire que la série 7 est le premier modèle à feux 100 % LED, ce qui lui procure à la fois une nouvelle signature lumineuse et bien des avantages.

mardi 18 décembre 2012

Des sièges avec un son idéal chez Johnson Controls

Leader mondial des sièges pour véhicules, l'équipementier américain s'évertue de fournir des produits à l'acoustique parfaite. Un point qui a son importance quand on sait que 65 % des plaintes pour les sièges concernent justement le niveau sonore. JCI (Johnson Controls International) emploie des oreilles et fait appel à des moyens de mesure uniques pour respecter l'identité des marques. Selon le type de véhicule, le siège doit avoir une certaine signature sonore, de l’ouverture de la bouteille de shampooing au crissement des corn flakes dans la bouche. Même le réglage en hauteur doit avoir une empreinte sonore bien distincte.

lundi 17 décembre 2012

EP Tender : le prolongateur d'autonomie sous forme de remorque

Vous vous souvenez peut être du concept Dock + Go de Rinspeed, que l'on a pu voir au salon de Genève. Un français, Jean-Baptiste Segard, a eu la même idée mais moins extrême* : celle de monter un range extender (moteur thermique couplé à une génératrice) sur une petite remorque de 200 kg et 1,20 m de long. Ce concept a pour nom l'EP Tender. La remorque pourrait ainsi être louée pour un long trajet, ce qui permettrait de partir en vacances en Fluence ZE sans souci d'autonomie. Le range extender génère suffisamment de courant électrique (25-30 kW) pour rouler à 130 km/h sans décharger la batterie. Il offre 600 km d'autonomie. Autre avantage : il peut être facilement attelé à la voiture et peut être conduit en marche arrière sans se mettre en portefeuille, quelles que soient les manœuvres effectuées.

samedi 15 décembre 2012

Bosch mise sur Internet pour améliorer la sécurité

A l’avenir, les systèmes d’assistance pourront détecter des situations toujours plus complexes et agir de manière autonome ou en assistant le conducteur. Toutefois, un lien vers Internet sera nécessaire. Connectée à des serveurs, la voiture saura alors quel est véritablement l’itinéraire le plus rapide pour parvenir à destination et aura connaissance de tous les chantiers et limitations de vitesse temporaires. Elle signalera également au conducteur des intempéries soudaines telles que brouillard ou verglas.
La nouvelle norme de téléphonie mobile LTE (Long Term Evolution), plus connue sous le nom de 4 G, disposera des largeurs de bande nécessaires pour permettre une alerte rapide lors de situations critiques.
La connexion continue à Internet constitue l’une des tendances majeures du marché. C'est la raison pour laquelle Bosch travaille à de nouvelles interfaces simplifiant considérablement l’intégration de smartphones et rendant l’utilisation de leurs applications plus intuitive. D'autre part, l'équipementier allemand s'intéresse à l'open source. Cette année, un constructeur automobile a pour la première fois proposé de série un afficheur utilisant un logiciel libre. Le système Bosch, basé sur Linux, peut être facilement mis à jour pendant la durée de vie du véhicule, personnalise l'affichage des informations et comprend aussi le langage naturel pour la reconnaissance vocale.

vendredi 14 décembre 2012

Les constructeurs misent sur les aides à la conduite pour enrichir la navigation GPS

Face aux logiciels de guidage gratuits (notamment celui de Google, celui d'Apple ayant du mal à convaincre), de plus en plus sophistiqués (comme iOn Road qui utilise le capteur vidéo du smartphone pour faire de la réalité augmentée) et que l'on pourra consulter demain avec plus d'aisance sur les écrans de bord, grâce à des systèmes à venir comme Mirror Link, les constructeurs risquent de vendre moins de GPS embarqués. A moins bien sûr de proposer des services supplémentaires. Aujourd'hui, ils proposent des applications et essaient de mettre en valeur le confort d'utilisation sur un large écran tactile. Il faudra toutefois aller plus loin, en intégrant ce que l'on appelle les ADAS (Advanced Driving Assistance Systems).

jeudi 13 décembre 2012

Volkswagen mise aussi sur le gaz naturel et le biométhane

A destination de certains marchés, comme l'Allemagne et l'Italie, VW sort une version au gaz de la Up. Elle a pour nom Eco Up. Dans cette configuration, la puce des villes consomme à peine 2,9 kg de gaz naturel aux 100 km pour un coût de 3 euros. La voiture peut aussi consommer du biométhane, issu par exemple de la transformation de déchets. La Eco Up vient s'ajouter à une longue liste de modèles compatibles avec le gaz, comme le Caddy (et Caddy Maxi) 2.0 EcoFuel, le Touran 1.4 TSI EcoFuel, ainsi que la Passat berline et break 1.4 TSI EcoFuel.

mercredi 12 décembre 2012

Projet Volar-e : une GT électrique de plus de 1000 chevaux pour l'Europe

Lors du congrès CESA, j'avais rencontré le dirigeant d'Applus Idiada en France. Il s'agit d'une société d'ingénierie d'origine espagnole, basée près de Barcelone, et qui, grâce à son centre d'essai de 370 hectares et ses ingénieurs, travaille sur des projets avec les constructeurs ou d'autres partenaires. L'un d'entre eux a retenu mon attention, puisqu'il s'agit de développer une voiture électrique de plus de... 1000 chevaux. C'est, vous l'avez deviné, l'équivalent de la Bugatti Veyron en mode zéro émission. Nom de code : projet Volar-e.

mardi 11 décembre 2012

La Lexus LS inaugure un nouveau système d'alerte précollision

La griffe de luxe de Toyota vient de renouveler sa gamme LS. A cette occasion, Lexus a amélioré ses systèmes d'aide à la conduite, avec entre autres la correction de la trajectoire dans une file (Lane Leep Assist), l'anti angle mort (Blind Spot Monitor), la vision de nuit (Lexus Night View) et la gestion automatique des feux de route (Adaptive High-beam System). La marque propose également sur la gamme LS une nouvelle version de son système A-PCS (Advanced Pre-crash Safety system) qui permet d'éviter les collisions.

lundi 10 décembre 2012

Renault s'ouvre à nouveau aux start ups avec Paris Région Lab

Face au succès rencontré lors du premier appel à candidatures pour l’incubation de jeunes entreprises innovantes dans le domaine de la mobilité connectée, le Groupe Renault et Paris Région Lab ont décidé de renouveler l’expérience en ouvrant une nouvelle promotion. Ce sont 5 start ups qui pourront ainsi bénéficier d'une ouverture sur une application industrielle, avec une intégration dans R-Link, le système multimédia qui fera bientôt son apparition sur la Zoé et à bord de la Clio.

samedi 8 décembre 2012

BMW reward me : l'auto partage Premium du futur

Dans le cadre d'un concours* organisé par BMW et qui a reçu plus de 3500 projets, un australien a été désigné vainqueur pour son projet "Reward Me", qui illustre l'autopartage Premium à l'horizon 2025. Le principe s'apparente à un jeu vidéo, dans la mesure où on peut accéder à un niveau supérieur. En cumulant des points, par des gestes écologiques (prendre une personne en covoiturage, livrer un colis sur votre parcours), il devient possible de changer de statut et de passer ainsi de bronze à silver, gold, voire M Sport. De la sorte, l'accès à un véhicule de rêve de la gamme BMW peut durer une journée entière au lieu d'une heure. Le système, qui met l'accent sur l'écologie (incitations à prendre les transports en commun, points carbone), prévoit aussi le cumul de points par du shopping à des BMW Stores.
Dans le top 10, les projets les plus remarquables proposent un système pour purifier l'air autour des BMW, un système de reconnaissance faciale pour autoriser l'accès à bord des i3 d'autopartage et le déplacement à bord de véhicules automatisés et connectés.

*Urban Driving Experience Challenge

vendredi 7 décembre 2012

Quelle suite pour l'hybride et l'électrique chez PSA ?

Si PSA a tenu promesse en sortant 4 véhicules hybrides, les développements de l'hybride phase 2 sont en revanche arrêtés. Dans le cadre de son alliance avec BMW, le groupe français devait faire évoluer son offre et introduire une motorisation hybride plug in. Elle était prévue en 2013. Le problème, c'est que l'arrêt de la joint venture BPCE a donné un coup d'arrêt à ce projet. PSA, qui a par ailleurs réglé une transaction avec la firme de Munich, à titre de dédommagement, devra donc trouver un autre partenaire. Celui-ci devrait être en toute logique General Motors, si toutefois l'alliance se poursuit comme prévu.

jeudi 6 décembre 2012

Toyota développe de nouvelles aides à la conduite pour éviter les chocs

La marque japonaise a développé un nouveau système de prévention des collisions. Ce PCS (Pre Collision System) utilise un radar millimétrique pour détecter la présence d'un autre véhicule. En cas de danger, le système double la puissance de freinage (avec une décélération de 60 km/h quand la voiture est à 80 km/h et celle de devant à 20 km/h). Et s'il n'y a pas de réaction, c'est alors l'électronique qui va enclencher le freinage automatique afin de réduire de 15 à 30 km/h la vitesse d'impact. Le nouveau système PCS, qui s'appuie sur l'analyse réelle d'accidents, va arriver prochainement sur des modèles de la marque.

mercredi 5 décembre 2012

Premier anniversaire pour Autolib'

Le service d'autopartage de voitures électriques sur Paris et sa région a tout juste un an aujourd'hui. Un évènement qui a été en fait célébré la semaine dernière en présence de Bertrand Delanoë, le maire de Paris, du Président du syndicat mixte Autolib' Julien Bargeton (par ailleurs maire adjoint chargé des déplacements, des transports et de l'espace public) et bien sûr de Vincent Bolloré. L'industriel breton ne boude sans doute pas son plaisir d'avoir réussi son pari : celui d'avoir démontré la faisabilité technique de ses batteries. Au passage, Autolib' - qui est la plus grande expérience au monde dans ce domaine avec 1750 voitures électriques et 720 stations (3000 bornes de recharge à ce jour) - fait la démonstration qu'il répond bien à une demande et qu'on peut satisfaire ces besoins sans l'aide des constructeurs classiques.

mardi 4 décembre 2012

Congrès CESA : pleins feux sur la voiture propre, sûre et connectée

A partir d'aujourd'hui et pendant deux jours, le Congrès International CESA* 2012, organisé par la SIA (Société des Ingénieurs de l’Automobile) va présenter les dernières avancées en matière de recherche et développement dans l’électronique automobile. Il sera question de véhicule électrique et hybride, mais aussi des systèmes d'aide à la conduite (jusqu'à la conduite automatisée) et de communication embarquée. L'évènement se déroule avec le soutien de la Plateforme de la Filière Automobile et l’ensemble des pôles de compétitivité du secteur, avec le concours pendant deux jours des grands groupes internationaux (constructeurs, équipementiers, fournisseurs de composants) ainsi que des PME et des laboratoires de recherche.

lundi 3 décembre 2012

PSA et Renault plus ouverts aux partenariats pour la recherche

Disposant de ressources en interne, tant PSA que Renault cherchent à s'ouvrir pour développer l'innovation et ne pas rater les prochaines grandes évolutions. Par exemple, le premier a signé récemment un accord de partenariat avec ParisTech* pour des projets collaboratifs en matière de R&D et de formation. Les thèmes tournent autour des énergies renouvelables et des véhicules décarbonés, en France comme en Chine. PSA a une stratégie tournée vers le monde académique, avec des liens vers les meilleures Grandes Écoles et les Universités les plus prestigieuses en Europe, en Asie, et en Amérique Latine. Des OpenLabs aux programmes de doctorat, le groupe entend couvrir un large spectre.

samedi 1 décembre 2012

Infrastructures de charge : le point sur les projets en cours (seconde partie)

Voici la seconde partie de notre tour d'horizon consacré aux projets d'infrastructures de charge, portés par l'Ademe dans le cadre des Investissements d'Avenir. L'un des projets les plus prometteurs a pour nom VERT (Véhicules Électriques pour une Réunion Technologique) et consiste à expérimenter avec Renault le déploiement de véhicules électriques et d’infrastructures de recharge privilégiant les énergies renouvelables. Il se déroule à La Réunion, une île qui constitue un milieu idéal, car la production d'électricité y dépend fortement des hydrocarbures. La solution de recharge va donc s’attacher à exploiter son gisement solaire exceptionnel.