mercredi 31 octobre 2012

Comment organiser la filière française pour le véhicule de demain ?


Le Conseil Economique Social et Environnemental vient de publier un avis sur la filière française de l'automobile. J'ai décidé de vous présenter trois extraits, un premier concernant l'organisation de la recherche, le second sur les thématiques à privilégier pour le véhicule du futur et le troisième sur le recyclage. En ce qui concerne les investissements pour le véhicule de demain, le conseil met en perspective la puissance financière d'un Volkswagen (qui vient d’engager un plan de 12 milliards d’euros par an pour les cinq prochaines années) face à Renault et PSA qui, ensemble, ont dépensé 4,5 milliards d’euros pour 2012. Ca en dit long sur les enjeux et sur la nécessité de dépenser mieux à défaut de dépenser plus.

mardi 30 octobre 2012

Audi e-Performance : une autre vision de l’électro-mobilité


Je voudrais revenir aujourd’hui sur un concept car électrique qui n’était pas au Mondial de l’Automobile, mais que j’ai eu l’occasion de voir près de Munich, en septembre dernier. La F12 est un prototype qui a été élaboré dans le cadre d’un projet de recherche* soutenu par le ministère allemand de l’éducation et de la recherche (BMBF). Extérieurement, ce véhicule de recherche ressemble à l’Audi R8 e-tron**. Il en reprend la carrosserie légère en aluminium et se montre performant (de 0 à 100 km/h en moins de sept secondes, une vitesse maximale de 180 km/h et une autonomie d’environ 200 km). Mais, ce n’est pas du tout la même voiture.

lundi 29 octobre 2012

Volvo : 25 ans d'innovations autour de l'airbag

Ceux qui sont allés au Mondial de l'Automobile ont sans doute vu sur le stand de la marque l'airbag pour piéton. C'est la dernière trouvaille en date de Volvo, sur la V40. C'est la première fois que la technologie est mise en œuvre pour contribuer à la protection des usagers vulnérables de la route, à savoir les piétons, à l'extérieur du véhicule. Par ailleurs, la V40 innove également avec l'airbag de genou qui a été conçu pour répartir la charge sur le bas du corps du conducteur en cas de collision frontale. Ces avancées techniques s'inscrivent dans le cadre de 25 ans d'évolutions autour de l'airbag chez Volvo.

samedi 27 octobre 2012

Les enseignements du congrès ITS de Vienne

Ainsi donc, pendant toute la semaine, Vienne accueillait un congrès mondial sur le transport intelligent (ITS). Un événement dont personne n'a parlé en France*, malgré un programme très riche et des thématiques qui ont un impact dans la conduite de tous les jours. A travers des démos et une expo de la taille du Hall 1 au Mondial de l'Auto, les acteurs ont montré qu'il y avait une vraie convergence en matière de communication pour accéder à des services de mobilité, faire dialoguer les véhicules entre eux et avec l'infrastructure, afin d'améliorer la sécurité et de réduire la consommation de carburant.

vendredi 26 octobre 2012

BMW présente ses solutions de mobilité pour demain à ITS Vienne

A l'occasion du congrès ITS de Vienne, BMW présente tout un éventail de solutions de mobilité, sur quatre et sur deux roues. On peut y voir par exemple un scooter connecté (C 650 GT Connected Ride). C'est un prototype qui peut reconnaître les panneaux, anticiper sur les collisions, dialoguer avec les feux tricolores et se signaler aux intersections pour éviter les accidents. Il se distingue aussi par un système de vision tête haute qui affiche les informations en couleur directement sur la bulle, dans l'axe de vision du conducteur.

jeudi 25 octobre 2012

Volvo veut devenir l'un des pionniers de la conduite automatisée

A l'occasion du congrès ITS de Vienne, j'ai rencontré l'un des experts du programme SARTRE*, ce fameux programme de recherche qui consiste à faire rouler des véhicules en convoi. L'idée était de relier virtuellement plusieurs voitures derrière une de front, où le conducteur est actif, alors que les autres peuvent laisser l'électronique gérer le maintien dans la file, avec des distances de sécurité ramenées à quelques mètres (3 ou 4 mètres). Le projet est maintenant terminé et nous allons voir quelles en sont les principales conclusions.

mercredi 24 octobre 2012

Un aperçu de la mobilité de demain dans les rues de Vienne

Je savoure le plaisir d'être le seul journaliste français au congrès ITS de Vienne. Imaginez un peu : c'est comme le Mondial de l'Auto avec toutes les principales marques (BMW, Honda, Mercedes, Peugeot, Renault, Volvo...) et surtout des prototypes comme on en voit rarement sur les salons. La tendance est à la communication entre véhicules et avec l'infrastructure partout en Europe. J'ai pu ainsi tester la mobilité coopérative dans les rues d'une capitale autrichienne où, le temps du congrès, les feux tricolores et les carrefours dialoguent en Wi-Fi avec les voitures, les camions et même les motos.

mardi 23 octobre 2012

Valeo présente l'avenir du stationnement au congrès ITS de Vienne

C'est la démo qui fera sans doute le plus le buzz à l'occasion du congrès mondial sur les ITS (transport intelligent), qui ouvre ce matin officiellement à Vienne. Valeo présente en effet une application qui permet de piloter à distance avec son smartphone le stationnement de la voiture et sans personne dedans. Et là, vous allez me dire : c'est du déjà vu. Exact, la manip' a déjà été présentée au salon de Francfort et ce blog en a parlé. Oui, sauf que ce montre Valeo en Autriche va encore plus loin et préfigure l'automatisation de la conduite.

lundi 22 octobre 2012

La route intelligente devient une réalité au congrès ITS de Vienne

A partir d'aujourd'hui, et pendant toute la semaine, Vienne va devenir la capitale mondiale du transport intelligent. La cité autrichienne accueille en effet le 19ème congrès mondial ITS*. Cet évènement, qui va réunir 10 000 personnes et qui va proposer à la fois une exposition** et une quarantaine de démonstrations, concerne en partie l'automobile. Le congrès sera en effet l'occasion de montrer où en est la technologie de communication entre véhicules. Un concept en plein essor.

samedi 20 octobre 2012

Une direction révolutionnaire chez Nissan

Le constructeur japonais va sortir dans un an la première direction indépendante des roues. Contrairement à la direction classique, qui s'appuie sur un organe de liaison mécanique, en fonction de l'angle donné au volant, la technologie de Nissan va traduire en signaux électroniques les impulsions données par le conducteur au volant et bouger les roues en conséquence, de façon plus précise et surtout plus rapide. Cette transmission aux roues va permettre de remonter également plus vite les informations en provenance de la chaussée telles qu'une chaussée glissante. Une première étape avant le steering by wire, qui pourra peut être se passer un jour de la colonne de direction.

vendredi 19 octobre 2012

A quand le pneu sans air ?

Il y a quelques jours, lors du Mondial de l'Automobile, on pouvait voir sur le stand de Bridgestone un pneu concept, l'Airless. Comme son nom l'indique, c'est un pneumatique sans air. Ce n'est pas tout à fait une première, car Michelin a déjà présenté le Tweel en 2006. Pour sa part, Goodyear a aussi développé un pneu sans air et destiné aux engins conçus pour rouler sur d'autres planètes. La nouveauté vient du fait que le manufacturier japonais semble penser qu'à l'avenir, ce type de produit soit une une alternative viable aux pneus conventionnels, plus respectueuse de l'environnement. La technologie a été pensée pour une mise en oeuvre en série.

jeudi 18 octobre 2012

Les Peugeot Connect Apps au banc d’essai

A quelques semaines du lancement officiel (le 22 novembre), j’ai pu tester les services connectés de la 208 lors d’un essai en région parisienne. C’est une première pour un constructeur français (Renault, qui aurait pu griller la politesse à Peugeot avec sa tablette R-Link et le Store du même nom n’est pas encore prêt), même si on a pu voir dans un passé récent chez Peugeot des services on line (téléchargement d’adresses en passant par un opérateur). Avec le recul, c’est sans doute une victoire pour la marque au lion, surtout quand on se souvient que PSA voulait en l’an 2000 apporter Internet dans les voitures avec le groupe Vivendi (projet Egery). L’un des acteurs de cette période a d’ailleurs apporté son concours pour que ce bouquet de services puisse sortir à temps.

mercredi 17 octobre 2012

BMW développe les fonctions prédictives pour consommer moins

Le constructeur allemand, qui a lancé depuis 2007 la stratégie Efficient Dynamics de réduction systématique de la consommation et des émissions de CO2, est arrivé à un croisement avec l'autre initiative Connected Drive pour rendre la voiture communicante. Le résultat se traduit par la gestion anticipative du moteur, en fonction des données du système de navigation. C'est ainsi que la Série 7 arrive par exemple à "lire la route" et à s'adapter en fonction de l'itinéraire. Par exemple, la boîte automatique reconnaît le virage avant même que le conducteur ne lève le pied et engage automatiquement le bon rapport. La voiture peut ainsi négocier le virage sous charge partielle et mieux accélérer en sortie.

mardi 16 octobre 2012

Aldo : l'assistant de mobilité pour les pros

Conçu par le loueur de longue durée ALD Automotive (filiale de la Société Générale), avec l'aide d'Orange Business Services, cet outil est actuellement en test auprès d'un millier d'utilisateurs. Il permet depuis son smartphone*, mais aussi depuis un ordinateur ou une tablette de choisir le meilleur mode de déplacement à un instant T. L'application propose le meilleur mode de transport sur un trajet donné en prenant en compte différents paramètres (trafic, météo, transports en commun, vélo en cas disponibilité d'un Vélib'…), à partir de sources en open data. L'utilisateur peut ainsi choisir le moyen le plus rapide ou le moins consommateur en bilan carbone.
L'application est paramétrable et stocke les données dans le Cloud. De plus, le logiciel retient les demandes de l'utilisateur, ce qui lui permet d'anticiper ses demandes en suggérant des trajets. Ouverte sur la mobilité multimodale, l'application n'oublie pas pour autant l'univers de l'automobile. Le smartphone peut indiquer de façon géolocalisée les stations où les carburants sont les moins chers et les places de stationnement disponibles. Et pour optimiser la gestion de flottes, l'application permet de stocker une copie des documents administratifs liés au véhicule et va jusqu'à conseiller l'utilisateur pour l'entretien (rappel de la prochaine révision, guidage vers des points de services).
Aldo devrait être accessible sous la forme d'un abonnement mensuel de 2 ou 3 euros par utilisateur, et sera enrichie de nouvelles fonctionnalités, en plus d'être étendue aux principales zones urbaines de France et d'Europe de l'Ouest courant 2013. A terme, l'application pourrait même permettre de commander un taxi et d'effectuer le paiement avec la technologie sans contact NFC.

*sous iOS, Android et Blackberry

lundi 15 octobre 2012

Bolloré trace sa route dans l'électrique

Vendredi dernier, j'ai été invité à une conférence de presse de Vincent Bolloré au siège d'Autolib' à Vaucresson, dans les Hauts-de-Seine. C'est ici, où se trouve également le siège de Bolloré Energie, que l'on suit à distance les voitures et que l'on communique aussi avec les abonnés. L'industriel breton voulait faire l'annonce d'un nouveau prêt de 75 millions d'euros de la BEI (Banque Européenne d'Investissement) pour ses activités électriques. Pas vraiment le genre de conf' où on invite des blogueurs*. Dans l'assistance, on trouvait plutôt de la presse économique et des analystes financiers.

samedi 13 octobre 2012

CAIS : le pneu qui lit la route chez Bridgestone


Pour clore cette série de reportages sur le Mondial de l'Auto, j'ai choisi de vous parler d'une nouvelle technologie qui permet de lire la route et d'envoyer en temps réel au conducteur des informations sur l'état de l'adhérence. Ce concept a pour nom CAIS (Contact Area Information Sensing). Assurément, l'un des équipements les plus novateurs sur le salon, à découvrir sur le stand de Bridgestone.

vendredi 12 octobre 2012

La roue motorisée Michelin en série en 2017 ?

Présent au Mondial de l'Automobile, Michelin n'a pas renoncé à son projet de roue motorisée pour accompagner la transition vers l'électrique. En fait, Bibendum parle aujourd'hui de technologies « In-Wheel Motors », avec d'une part la roue motorisée et d'autre part l'Active Wheel. Ces solutions permettent de faire évoluer l'architecture du véhicule, avec de nouvelles capacités de pilotage roue à roue, offrant de nouvelles fonctionnalités en termes de comportement du véhicule et de sécurité.

jeudi 11 octobre 2012

Les innovations de la Porsche Panamera Turismo Sport

Ce concept car est une véritable vitrine technologique qui donne quelques indications sur les Porsche du futur. La voiture inaugure une chaîne de traction hybride rechargeable, ainsi qu'une interface homme-machine sur écran tactile avec des moniteurs renvoyant l'image de caméras. La Panamera Turismo Sport se pilotera aussi... par smartphone quand elle devra être rechargée. Autant d'éléments que nous allons passer en revue.

mercredi 10 octobre 2012

Un mobile NFC pour ouvrir les voitures avec Orange

Orange confirme son engagement dans le développement des services mobiles sans contact via la technologie NFC (Near Field Communication ou communications en champ proche), avec une application présentée sur l'Opel Ampera. Ce véhicule électrique est en effet équipé d'une solution innovante d'auto partage, où le mobile joue le rôle de mode d'accès à l'intérieur du véhicule. Grâce à une solution NFC mémorisée sur la carte SIM (développée par les équipes d’Orange Labs) et un système embarqué (conçu par ADM-Concept), un échange d'informations cryptées s'établit entre le mobile et le lecteur embarqué. Dès lors, l'électronique de bord vérifie la correspondance des clefs virtuelles, ce qui autorise ainsi le déverrouillage/verrouillage de la voiture ainsi que l’ouverture/fermeture de la KEYBOX. Cette dernière est une boîte sécurisée, qui se loge dans le porte-gobelet, et dans laquelle sont rangés la clé de contact et les papiers du véhicule.

mardi 9 octobre 2012

Opel Adam : la personnalisation poussée à l'extrême

En vedette sur le stand Opel, l'Adam ne se distingue pas seulement par son design, mais aussi par ses options de personnalisation quasi illimitées. Elle va plus loin que la DS3 et la Clio 4, grâce à un éventail très large de teintes extérieures, un grand choix de dessins de jantes auxquels s’ajoutent de nombreuses options pour les habillages intérieurs (bandeaux décors, packs d’éclairage d’ambiance et divers ciels de pavillon). Ce qui fait que quasiment aucune Adam ne ressemblera à une autre, rendant chaque voiture tout simplement unique.

lundi 8 octobre 2012

Valeo et la voiture communicante au Mondial


Voici le troisième et dernier volet consacré aux innovations de Valeo sur le Mondial. On va parler de la connectivité, un domaine dans lequel l'équipementier s'investit beaucoup (Mirror Link, In Sync). Mais, l'actualité c'est d'abord la nouvelle console centrale multifonction tactile qui a été développée sur les BMW Séries 1 et 3. En effleurant les touches, le conducteur peut accéder à la climatisation et aux applications multimédia. Il lui suffit ensuite d'activer la fonction désirée en enfonçant la touche correspondante. Un mode de contrôle plus soft et plus high tech. De plus, on peut personnaliser certaines fonctions telles que la navigation, la radio et le téléphone avec des raccourcis.

samedi 6 octobre 2012

Valeo et les aides à la conduite au Mondial

Après un premier tour d'horizon consacré à l'électrification, voici les innovations que le constructeur français propose sur le Mondial et aux constructeurs. La première est le BiLED : une technologie qui équipe les phares 100 % LED développés pour la nouvelle Ford Mondeo. Ce module, doté d’une lentille en verre organique, passe instantanément de la position code à pleins phares. En position code, la puissance électrique consommée n’est que de 26 watts. Dans un futur proche, ce module BiLED équipera d'autres véhicules haut de gamme et grand public chez différents constructeurs.

vendredi 5 octobre 2012

Valeo va électrifier l'automobile à tous les niveaux


A l'occasion des journées presse du Mondial, je suis allé visiter le stand Valeo. J'y ai partagé un déjeuner avec le patron de la recherche, Guillaume Devauchelle, et je m'y trouvais également quand le Président de la République effectuait sa visite. On voit ici François Hollande tenir dans sa main un compresseur électrique. C'est un équipement qui va se développer dans les années à venir pour venir doper les performances des petits moteurs du futur. Plus globalement, l'équipementier français a tout un portefeuille de technologies qui vont rendre le véhicule de demain de plus en plus électrifié.

jeudi 4 octobre 2012

Les étudiantes vont plancher sur la voiture de 2050

A l'occasion d'une journée organisée par l'association « Elles bougent », qui va permettre aujourd'hui à une centaine de jeunes filles de découvrir l'industrie automobile dans le cadre du Mondial, les entreprises partenaires* vont en profiter pour lancer un jeu-concours en ligne. Le thème est celui de sur « La voiture de 2050 ». Les étudiantes et les lycéennes issues des écoles partenaires et des clubs des lycées « Elles bougent » sont invitées à s'exprimer sur le sujet. Elles devront faire preuve d'innovation et de créativité en présentant leur vision de l'automobile sur les aspects suivants : environnement, sécurité, confort/ergonomie, interconnexion et design. Les étudiantes et les lycéennes donneront un nom à leur création. Le jeu sera mis en ligne jusqu'au 21 décembre. Un jury composé d'experts déterminera les projets à récompenser. La cérémonie de la remise des prix aura lieu lors de la Semaine de l'Industrie en mars 2013 à Paris.
Lien : http://www.ellesbougent.com

*Alten, Bosch, Faurecia, FIEV, Plastic Omnium, PSA PEUGEOT CITROEN, Renault, SNECI et Valeo

mercredi 3 octobre 2012

95 g de CO2 en 2020 : l'approche française


Aujourd'hui, le Mondial de l'Automobile propose une conférence sur le thème de "la chasse aux grammes de CO2". Vous ne pourrez pas y participer, car elle était sur inscription et que les listes sont closes. Néanmoins, puisque c'est moi qui l'anime, je suis bien placé pour en parler et pour vous donner quelques pistes sur la façon dont les constructeurs français espèrent atteindre le seuil des 95 g de CO2 par km en 2020. Leur approche est globale et veille surtout à ce que les modèles de grande diffusion restent abordables.

mardi 2 octobre 2012

Michelin : l'innovation par la compétition

J'ai eu l'occasion de partager un déjeuner sur le Mondial avec Pascal Couasnon, qui est le directeur de la compétition chez Michelin depuis le mois d'avril, et qui était auparavant en charge de la communication technique. Cet échange a permis de revenir notamment sur les 24 H du Mans, une course bien plus intéressante que la F1 sur un plan technique et qui permet de tester des solutions dont pourront bénéficier un jour les automobilistes.

lundi 1 octobre 2012

La stratégie d'électro mobilité de Mercedes

Lors des journées presse, j'ai pu m'entretenir avec le Dr Herbert Kohler, qui est Vice-Président en charge du développement durable pour le groupe Daimler. Nous avons passé en revue l'actualité de Mercedes et Smart sur le Mondial de l'Automobile. L'évènement est bien sûr la sortie de la SLS AMG E-Cell, annoncée l'année prochaine (pour un tarif non encore précisé) : un monstre de 552 kW avec ses 4 moteurs électriques. Le groupe a présenté également la Classe B électrique de 2014 (réalisée en coopération avec Tesla) et la Smart Brabus électrique qui vient en complément de la Fortwo ED. Au-delà de ces produits, j'ai pu en savoir un peu plus sur la vision de Daimler concernant l'électro mobilité.