jeudi 31 mai 2012

Wehicles.com : la première communauté mobile autour de la voiture propre

C'est une grande première et elle est française. Wehicles* est une toute nouvelle plateforme Internet qui est à la fois un site et un système d'exploitation, dédiée à l'éco-mobilité. Sa vocation est d'améliorer la connaissance. On y retrouve ainsi une encyclopédie coopérative sous licence creative commons, avec les textes légaux et les subventions par pays ainsi qu'une liste exhaustive de fiches techniques détaillées. Il y a aussi une revue de presse en temps réel et une web TV. Mais, Wehicles va bien au-delà. La plateforme regroupe tous les services de mobilité et de transport, comme les services de covoiturage, d'autopartage, mais aussi la cartographie des stations vertes, la location et la vente de véhicules propres.

mercredi 30 mai 2012

Le CEA et la filière hydrogène (4ème partie)

Pour ce quatrième et dernier volet, consacré à une filière méconnue par bon nombre d'automobilistes (alors, imaginez les politiques...), je vais vous parler des différentes formes du stockage à bord de l'hydrogène. Vous le savez, l'autonomie est bien supérieure (500 km aujourd'hui), par rapport aux batteries des véhicules électriques et le plein prend moins de 5 mn. Le carburant - même s'il faut parler plutôt de vecteur d'énergie - est stocké sous forme gazeuse dans l'automobile et on se dirige vers le stockage solide pour les véhicules plus lourds.

mardi 29 mai 2012

Le CEA et la filière hydrogène (troisième partie)

Dans ce troisième volet de cette série sur l'hydrogène, qui en comportera quatre, j'ai choisi de parler de la pile à combustible. Le CEA-Liten développe des piles pour l'automobile, avec des membranes échangeuses de protons (PEMFC, pour Proton exchange membrane fuel cell). On se souvient notamment de la pile de 80 kW, baptisée GENEPAC, et réalisée en partenariat avec PSA Peugeot Citroën. Présenté en 2006 et intégrée trois ans plus tard sur le concept 307 E-Pure, elle compte encore parmi les plus performantes dans le monde, en raison de son rapport puissance-compacité, (1,4 kW/kg et 2,1 kW/L).

lundi 28 mai 2012

Le CEA et la filière hydrogène (deuxième partie)

Dans ce second volet, je vous propose de parler d'hydrogène vert. Nous avons vu la dernière fois qu'il était possible de produire avec moins de CO2, grâce à l'électrolyse haute température (un démonstrateur est prévu en 2013, une production en petite série pourrait démarrer vers 2015). Il se trouve que ce procédé est un peu plus cher (2,5 euro par kg, sur la base de 500 tonnes par jour, contre 1,5 à 2 €/kg pour le reformage du gaz naturel, en fonction du prix du gaz). Mais, il est en fait plus compétitif. Selon le CEA, on pourrait atteindre un prix compris entre 5 et 10 € le kg "à la pompe" dans l'automobile. Ce coût serait assez comparable à celui de l'essence dans le futur, si l'on prend comme référence une consommation de 5 litres aux 100 km et un carburant à 2 euros le litre, sachant que 1 kg d'hydrogène permet de faire 100 km.

samedi 26 mai 2012

Le CEA et la filière hydrogène (première partie)

Le CEA (énergie atomique et énergies alternatives) travaille depuis de longues années sur l'hydrogène et la pile à combustible. Il a fait le point cette semaine sur ses projets de recherche. Alors que dans le monde entier, les constructeurs et certains pays (la Norvège et la Grande-Bretagne) accélèrent, avec des premiers modèles prévus dès 2014, la France semble prendre son temps. Quoi qu'il en soit, les choses avancent dans certains domaines. Le CEA s'intéresse notamment à la production décarbonée de l'hydrogène : un point stratégique pour le futur.

vendredi 25 mai 2012

Le futur de l'infotainment selon Volvo

Il y a quelques mois, le constructeur suédois présentait le concept You : un concept car préfigurant à l'intérieur ce que pourrait être l'habitacle du futur.
La marque a choisi d'installer un certain nombre d'écrans tactiles pour remplacer les boutons, afin de rendre le conducteur totalement connecté. On trouve ainsi un moniteur d'affichage numérique (DIM : driver information monitor), un affichage tête haute sur le pare-brise, un écran tactile dans la partie supérieure de la console centrale et un écran tactile entre les deux sièges arrière. Le volant est pour sa part équipé de palettes transparentes et tactiles.

jeudi 24 mai 2012

L'heure de vérité pour Better Place en Israël

Avec une bonne année de retard, dû à des obstacles bureaucratiques et à des livraisons tardives de la Fluence ZE, que Renault fournit en tant que partenaire, l'entrepreneur Shai Agassi va très prochainement débuter ses activités en Israël, où il va déployer le premier réseau national de voitures électriques. Un projet très ambitieux qui a déjà englouti plus de 400 millions de dollars. Better Place concrétise donc au bout de 4 ans une vision partagée (à l'époque) avec Carlos Ghosn. Une expérience qui intervient à un moment où l'électro-mobilité traverse une phase de doute.

mercredi 23 mai 2012

Pour Michelin, il faut se fixer un seuil de 50 g par km en 2040

Cité par nos confrères du site Autoactu.com, l'un des meilleurs experts de Michelin, le docteur Patrick Oliva dit en substance que l'industrie automobile est mal partie pour respecter l'objectif de 95 g par km de CO2 en 2020 et qu'il faut redoubler d'efforts au cours de cette décennie, si on ne veut pas réchauffer le climat de la planète de plus de 2 degrés en 2100*. La solution serait de se fixer un seuil de 50 g/km de CO2 en 2040 ce qui est techniquement possible avec des véhicules très optimisés.

mardi 22 mai 2012

Le pétrole bleu va-t-il s'imposer dans l'automobile ?

Allons-nous rouler demain avec du biocarburant produit à partir des algues ? Selon IFP Energies Nouvelles, plus d’une centaine de sociétés dans le monde sont actives dans ce domaine. Il ne s'agit pour le moment que de travaux expérimentaux, mais on trouve dans le lot des groupes pétroliers qui ont récemment lancé des projets à grande échelle, comme ExxonMobil, Shell, ENI, ou encore Chevron. Rien qu'aux États-Unis, plus d’une trentaine de compagnies expérimentent les différentes approches pour cultiver et convertir les algues en carburant. La plupart envisagent de produire du biodiesel à partir de microalgues lipidiques*, d'autres se concentrant sur l'éthanol. Le potentiel est là, car selon un rapport du Département américain de l'Energie, les micro-algues pourraient à terme remplacer environ 17 % des importations pétrolières américaines.

lundi 21 mai 2012

Chérie j'ai piraté la voiture...

Avec le développement de l'électronique à bord des voitures, le risque de piratage est passé du stade hypothèse au plus que probable. Depuis déjà des années, des experts me confiaient régulièrement qu'un hacker bien équipé serait capable d'accéder aux réseaux embarqués et de "prendre la main". De nos jours, une automobile est de plus en plus un PC, voire un smartphone sur 4 roues, avec de nombreuses fonctions logicielles qui actionnent les composants mécaniques. Et comme tout ordinateur, une auto a aussi ses points faibles. Jusqu'à présent, il n'y a pas eu de cas sensible. Toutefois, les attaques de pirates ne cessent d'augmenter. j'ai appris ainsi que les cyber attaques avaient progressé de 20 % en 2011 sur les réseaux informatiques professionnels. Par jeu ou par volonté de nuire, qu'est ce qui empêcherait demain des Anonymous de tenter de craquer l'informatique embarquée d'une voiture ?

samedi 19 mai 2012

Destination 2030 à Saint-Nazaire

Depuis septembre dernier, et jusqu'au mois de juin, l'agglo de Saint-Nazaire a entrepris de consulter ses habitants sur leurs souhaits à 20 ans. A travers des réunions, des animations, un véhicule aménagé en vidéomaton, plus un site Internet*, les locaux ont pu s'exprimer sur plusieurs thématiques dont la mobilité. En 2030, la voiture restera le principal moyen de transport individuel, notamment pour les périurbains. Mais, elle sera différente (avec de nouveaux modes de carburation) et devra partager sa place en ville.

vendredi 18 mai 2012

En route pour l'hydrogène avec le projet HyTec

Le saviez-vous ? Londres et Copenhague sont les deux villes d'Europe les plus ouvertes sur l'hydrogène. La première a prévu de faire rouler pendant les JO cet été une quinzaine de taxis et 5 scooters. La seconde veut réduire à zéro son empreinte carbone en 2025 et a pris l'engagement d'avoir d'ci 2015 une flotte municipale composée à 85 % de véhicules électrifiés (à batterie ou à hydrogène). Londres et Copenhague ont par ailleurs la volonté de développer une véritable infrastructure de remplissage. C'est en s'appuyant sur ces deux capitales qu'un consortium, formé de 16 partenaires de 5 pays d'Europe (Angleterre, Allemagne, Belgique, Danemark et Espagne), est né dans le cadre du projet HyTec, soutenu par l'Union Européenne.

mercredi 16 mai 2012

Les chinois vont continuer à s'exprimer sur la voiture de demain avec Volkswagen

Après la présentation hier de la Hover Car, zéro émission et volante, retour aujourd'hui sur les autres idées générées par la consultation sur Internet The People's car project en Chine. Incités par VW à s'exprimer sur leurs envies, les participants ont eu également l'idée d'une Music Car, dont la couleur change en fonction de la musique que l'on écoute. L'idée est simple : on équipe d'OLED (diodes électroluminescentes organiques) la carrosserie du véhicule. Ce procédé technique permet de modifier la couleur extérieure, en fonction du style de musique que l'on écoute à bord. C'est typiquement un moyen d'expression qui pourrait plaire aux jeunes conducteurs.

mardi 15 mai 2012

Hover Car : une voiture zéro émission et volante pour la Chine

Il y a un an, Volkswagen lançait "The People's Car project" : une consultation sur Internet* pour imaginer la voiture de demain. Parmi les 119 000 projets (sur un total de 33 millions de visites sur le site), trois ont eu les honneurs du récent salon Auto China de Pékin, dont la Hover Car. C'est une espèce de bulle de verre à deux places, totalement non polluante avec sa motorisation électrique. La différence, par rapport au concept EN-V de GM, c'est qu'elle lévite. La Hover Car peut en effet se déplacer au dessus du sol, en empruntant des réseaux électro-magnétiques. Un positionnement subtil pour fluidifier la circulation en Chine. Pilotée grâce à un joystick (adoptant la même forme que la voiture), la Hover Car peut aussi passer en mode automatique. On note par ailleurs la présence d'un affichage tête haute, qui prend toute la place de l'énorme pare-brise. La Hover Car veille également sur ses passagers, grâce à des capteurs qui scannent tout ce qui se passe autour du véhicule. L'engin freine automatiquement en cas de danger.

lundi 14 mai 2012

Parrot veut plus d'applications pour son autoradio connecté Asteroid

Ce week end, le fabricant a organisé avec BeMyApp un concours d'applications autour de l'Asteroid, l'autoradio connecté en 3 G qui tourne sous Android. La compétition se déroulait à l'IESA, une école des arts numériques à Paris. Pendant tout le week end, des étudiants ont planché sur des applis destinées à enrichir le contenu de cet autoradio high tech. Lequel propose entre autres de la navigation GPS, des alertes de zones dangereuses, l'écoute de web radios, les pages jaunes et la météo. La bonne nouvelle, c'est que Parrot a décidé d'ouvrir le logiciel de son autoradio Asteroid. Invité en tant que membre du jury pour départager les projets les plus novateurs, ce concours m'a permis de voir émerger des idées intéressantes.

samedi 12 mai 2012

Goodyear est prêt pour l’étiquetage des pneus

A partir du 1er juin prochain, les manufacturiers pourront communiquer sur les notes obtenues par leurs pneumatiques vendus dans l’Union Européenne, dans le cadre de l’étiquetage obligatoire. La marque américaine se dit prête par rapport à la nouvelle réglementation, qui entre en vigueur au 1er novembre (avec un marquage sur les pneus dès le 1er juillet). L’objectif de l’étiquetage est de mieux informer les consommateurs sur la qualité des pneus. Une vraie révolution sur ce marché, où il faut vraiment être expert pour faire la différence entre les produits.

vendredi 11 mai 2012

La maison intelligente selon Honda

Le constructeur japonais a construit une maison intelligente et écolo à Saitama, dans la région du Kanto, afin de présenter son système Honda Smart Home (HSHS). Ce dispositif permet de gérer l’énergie, en adaptant automatiquement l’offre à la demande, que ce soit pour la maison (chaleur et électricité), ou pour la mobilité (voitures et scooters électriques). C'est une application de smart grid.

jeudi 10 mai 2012

79 Ghz : une future norme globale pour les radars automobiles

Dans le cadre d'un programme européen, des grands noms de l'automobile et leurs fournisseurs travaillent en vue d'élaborer une fréquence unique au niveau mondial. Il s'agit en l'occurrence du 79 Ghz, une norme destinée à remplacer le 24 et le 77 Ghz. Pourquoi une telle initiative ? Les radars ont besoin d'être de plus en plus précis afin de rendre plus efficaces les systèmes d'aide à la conduite tels que le freinage automatique en cas de collision. Il faut aller au-delà de la simple fonction de confort (régulateur de vitesse intelligent) et atteindre une précision de l'ordre du centimètre, d'où le besoin pour des radars à ultra large bande et capables de réagir en temps réel. Dans la mesure où les constructeurs aiment bien penser global, avec une norme unique au lieu de tout changer continent par continent, ils se sont lancés dans une tentative d'harmonisation globale.

mercredi 9 mai 2012

La vision de Bosch pour l'électro mobilité en 2020

Selon l'équipementier allemand, qui est le leader mondial de son secteur, la part du véhicule 100 % électrique à batterie en 2020 sera de 2 %. A cette date, il prévoit un volume de 2,5 millions de véhicules ZE, sur un total de 115 millions de véhicules (VP + utilitaires) au niveau mondial (contre 79 millions aujourd'hui). La part de l'hybride plug in sera de 2,7 %(3,1 millions de véhicules) et celle de l'hybride de 5,65 % (6,5 millions de véhicules). Soit, un global de 12,1 % pour les véhicules dits électrifiés. Un chiffre qui aura doublé par rapport aux niveaux de 2015, mais qui témoigne du long chemin qui reste à parcourir. Clairement, le marché se cherche entre l'électrique à batterie, le prolongateur d'autonomie et l'hybride rechargeable.

lundi 7 mai 2012

On Star : 439 millions de connexions en 16 ans d'existence

La filiale de General Motors, qui apporte des services aux automobilistes aux USA, au Canada et depuis quelques années en Chine, est le plus gros opérateur télématique de la planète. Depuis 1996, On Star a enregistré 439 millions de connexions avec ses clients équipés d'un boîtier communicant. Parmi les chiffres marquants :
- 2,9 millions d'appels de dépannage sur le bord de la route
- un million d'interventions d'urgence (appels de secours)
- 191 000 appels d'urgence d'urgence automatiques (liés à un déclenchement d'airbag)
- 581 000 appels de bons samaritains (témoins d'un accident)
- 59 000 appels pour localiser des voitures volées

samedi 5 mai 2012

Los Angeles : capitale mondiale du véhicule électrique

Du 6 au 9 mai, la 26ème édition de l’Electric Vehicle Symposium (EVS 26), se déroulera à Los Angeles. C'est un évènement qui a lieu tous les dix huit mois, en alternance entre l'Europe, l'Amérique ou l'Asie. Après la Chine, c'est donc aux USA d'accueillir ce symposium, qui est organisé par l'EDTA*, l’équivalent de l’AVERE aux États-Unis. Le gratin du secteur y sera représenté, avec GM, Honda, Nissan, Toyota et les principaux acteurs de l'énergie et des bornes de recharge. 3000 experts y sont attendus. On y parlera des dernières tendances, mais aussi du marché alors que les ventes semblent augmenter.

vendredi 4 mai 2012

Une Audi A3 connectée et bourrée d'électronique

Après la présentation de la partie Audi Connect de la nouvelle A3, je poursuis le tour d'horizon des équipements de ce modèle compact en mettant cette fois l'accent sur les aides à la conduite. Si les modèles haut de gamme (à partir de l'A6 et jusqu'à l'A8) se distinguent par un véritable arsenal technologique, c'est déjà plus rare de retrouver des systèmes avancés de sécurité à un tel niveau de gamme. Certes, la plupart sont en option. Mais, Audi propose par contre en série un système de détection de fatigue qui se base sur différentes informations pour évaluer l’attention du conducteur. En cas de doute, il affiche un message qui recommande de faire une pause.

jeudi 3 mai 2012

Audi Connect franchit une nouvelle étape sur l’A3

Une visite à Ingolstadt, au siège de la marque aux anneaux, près de Munich, m’a permis d’en savoir plus sur la conception et le contenu technologique de la nouvelle version de ce modèle compact. J’ai choisi de vous parler d’abord de la connectivité, avant d’évoquer demain les systèmes d’assistance à la conduite. A la pointe en matière d’infotainment, l’A3 bénéficie donc de l’offre Audi Connect, avec le Wi Fi à bord, Bluetooth*, la musique numérique, la recherche locale par Google et l’intégration de Google Earth et de Google Street View. On y retrouve aussi la météo et le trafic on line. Tous ces services et ces fonctions s’affichent sur un écran de 7 pouces à affichage haute résolution et aussi fin que les plus récents smartphones, avec en prime de la lecture vocale pour les messages. Mais, il y a des contenus en plus pour l’A3.

mercredi 2 mai 2012

Des voitures sans pilotes et en ville dès 2013 ?

Voilà une annonce qui a de quoi intriguer... Quel constructeur a donc décidé d'introduire cette technologie ? En vérité, aucun. Mais, il n'en demeure pas moins que la ville de Belfort va bien accueillir en mars 2013 une démo (on appelle ça un showcase dans le jargon) de véhicules qui roulent en convoi et sans conducteur. L'expérimentation aura lieu dans le cadre du projet SafePlatoon, financé par l'ANR (Agence Nationale de la Recherche) et qui a débuté en mars 2011 pour une période de 36 mois. Il est piloté par l'Université de Technologie Belfort-Montbéliard (UTBM) et soutenu par le Pôle Véhicule du Futur. L'objectif est de développer d'ici 2014 des algorithmes assez fiables, de façon à ce que des véhicules puissent s'insérer dans le trafic, détecter les obstacles (autres véhicules, piétons) et quitter la voirie pour venir se garer. Les applications pourraient concerner l'auto partage en libre-service, les militaires mais aussi le monde de l'agriculture.