vendredi 30 juillet 2010

Continental lance un nouveau boîtier télématique

Tout comme Cobra, qui a été un pionnier dans ce domaine, l'équipementier Continental propose désormais un antivol par GPS. Le boîtier télématique Novanto, qui peut être installé en équipement d'origine ou en après-vente, contient un récepteur GPS et un module GSM. Ce "mouchard" permet de localiser le véhicule à distance et dans le monde entier. En cas de vol ou de mouvement suspect, un opérateur peut tout de suite repérer la voiture sur une carte et même la neutraliser à distance. Si l'auto observe un arrêt d'au moins 30 secondes, il est impossible de redémarrer. Malgré l'intérêt de la technologie, le taux d'équipement en antivol GPS est encore très faible. Continental a conçu un boîtier qui ne se limite pas à cela et peut aussi être utilisé pour de la gestion de flottes, du "pay as you drive" (monitoring de la conduite en fonction de l'heure et du type de trajet, comptabilisation des km), en attendant demain le péage électronique pour emprunter certaines routes ou accéder aux centres-villes de grandes métropoles.

jeudi 29 juillet 2010

La 3D stéréoscopique débarque dans les bureaux d'études

NVIDIA 3D Vision Pro-Key Visual-MAIN-lo-res
A l'occasion du SIGGRAPH 2010, un salon à Los Angeles sur les techniques graphiques interactives, Nvidia a présenté sa technologie 3D Vision™ Pro. Il s'agit d'une nouvelle solution stéréoscopique 3D qui va permettre aux ingénieurs et concepteurs de travailler sur des projets 3D complexes et de voir leurs travaux avec davantage de détails. Comme on le voit sur cette image, elle va pouvoir bénéficier aux constructeurs et aux équipementiers lors du développement de nouveaux véhicules. La simulation et la réalité virtuelle sont déjà bien répandues dans les bureaux d'études. Mais, Nvidia apporte la 3D stéréo en plus. L'intérêt ? Les designers et développeurs auront un rendu plus réaliste et pourront peaufiner leurs prochaines réalisations. Les solutions 3D Vision Pro fonctionnent aussi bien dans un bureau avec des écrans plats que sur des murs vidéos. Ce nouvel outil va permettre une représentation riche et fiable en 3D pour la visualisation de maquettes, en particulier pour le travail collaboratif virtuel. Pour retranscrire des sensations stéréoscopiques de haute qualité, cette solution fait appel à des lunettes actives et un dispositif de communication en fréquence radio novateur. 3D Vision Pro autorise des liaisons sur assez longue distance, jusqu’à 45 mètres, sans interférences, point aveugle ni autre obstacle entre les divers systèmes. Pas de doute, l'avenir est à la 3D et on va sans doute beaucoup apprécier ce type d'outils dans l'industrie automobile.

mercredi 28 juillet 2010

Une étude très optimiste d'EurotaxGlass sur les énergies alternatives

think-city
Selon une étude publiée par EurotaxGlass, la part de marché de la voiture électrique* sera comprise entre 9 et 13 % en Europe en 2020 (soit, entre 1 et 1,6 million de véhicules). Bigre... L'adoption d'énergies alternatives serait donc plus rapide que prévu, en particulier en Grande-Bretagne et en France, si l'on se réfère à ce document "new alternative powertrain study" dont on peut lire une synthèse (en anglais) en suivant ce lien : http://www.eurotax.com/index.php?p=mc_pressrel&l=encm&n=2. Qu'est-ce qui justifie un tel optimisme ? Selon EurotaxGlass, qui a mené l'étude avec BDW Automotive dans 5 pays**, le contexte réglementaire (130 g de CO2 par km en 2012, 95 g en 2020) et les aides fiscales (dont le bonus de 5000 € en France et dans plusieurs pays), conjugués à des packages innovants autour du véhicule et de la batterie pourraient convaincre les automobilistes de passer plus vite à l'électrique.

mardi 27 juillet 2010

Porsche accélère sur l'électrique

Porsche Boxster S
Après le Cayenne hybride de série, la 911 GT3 R Hybrid qui fait des étincelles en compétition et la superbe 918 Spyder qui préfigure une hybride "plug in" pour le futur, Porsche passe un nouveau cap avec la mise en production d'une Boxster 100 % électrique. C'est dans le cadre d'un programme de recherche (Modellregion Elektromobilität Region Stuttgart), lancé par le ministère des Transports allemand dans la région de Stuttgart, que ce projet va voir le jour. La firme va développer trois véhicules laboratoire, conçus sur la base du Boxster et dotés d’un moteur entièrement électrique. Les essais, qui vont commencer au début de l'année 2011, doivent permettre de recueillir des informations importantes sur les nouveaux composants de moteurs électriques et les systèmes de batterie pour véhicules entièrement électriques, ainsi que sur les infrastructures nécessaires à l’électromobilité. Porsche en profitera aussi pour évaluer le comportement des utilisateurs et les exigences auxquelles devront répondre les futurs produits.

lundi 26 juillet 2010

Modulowatt : une logique des télécoms appliquée à la voiture électrique

Modulowatt couv
Prenez un business angel, fondateur d'un opérateur télécom, quelques anciens de PSA et de Citroën, vous faîtes mijoter quelque idées novatrices, et vous obtenez Modulowatt. Ce nouvel opérateur 100 % français, dont j'ai déjà parlé sur ce blog, va exposer pour la première fois au Mondial de l'Automobile sa solution intégrée pour véhicules électriques et hybrides rechargeables. Elle associe un système automatique de recharge multi-véhicule pour la simplicité d'usage, un stationnement garanti, la fourniture de services à forte valeur ajoutée, ainsi que de la facturation et du paiement sans contact.

samedi 24 juillet 2010

Retour d'expérience positif pour le camion hybride de Renault Trucks

hybrys_tech_sita_retour_experience
Pendant près d’un an, les habitants de l’agglomération lyonnaise ont pu voir à l’essai la technologie hybride de Renault Trucks. L'Hybrys Tech, exploité par la SITA (branche environnementale du groupe Suez) et le Grand Lyon sur l’agglomération lyonnaise, a été mis en circulation début 2009 pour la collecte des ordures ménagères. Cette expérimentation en conditions réelles d’exploitation a permis de valider ce nouveau concept et d’apporter de nombreuses améliorations techniques, en vue de sa future commercialisation.

vendredi 23 juillet 2010

Alcatel-Lucent lance une nouvelle voiture connectée à Shanghaï





En février dernier, je vous avais déjà parlé de la voiture connectée au futur réseau 4G, élaborée par Alcatel Lucent dans le cadre d'un programme de recherche (NG Connect) et sur la base d'une Toyota Prius. L'architecte de réseaux télécoms vient de présenter dans le cadre de l'Exposition Universelle de Shanghaï une nouvelle version, adoptant cette fois la carrosserie d'un Volkswagen Touran. Le principe reste le même : faire du véhicule un véritable Smartphone à 4 roues avec l'accès à Internet en très haut débit. Doté de plusieurs écrans, ce Touran communicant permet de regarder la TV et des vidéos et de se connecter à un portail Internet pour de multiples applications, avec du contenu spécifique en chinois pour l'occasion.

jeudi 22 juillet 2010

Concours d'idées BMW sur les services de mobilité urbaine

Co Creation Lab
Comme d'autres constructeurs, BMW fait appel aux idées des internautes sur des thèmes d'avenir. La marque a baptisé la démarche "Co Creation Lab". Elle se matérialise par une plateforme virtuelle et un concours d'idées dont la première édition portait sur les services de mobilité urbaine pour demain*. En tout, près de 500 personnes se sont inscrites pour proposer des projets. Les idées ont été commentées par 1000 personnes à travers le monde et évaluées par un jury composés de responsables de BMW et du cabinet Arthur D. Little.

mercredi 21 juillet 2010

Volkswagen mène une recherche mondiale sur l'électro mobilité

Golf blue-e-motion_
Le groupe allemand, qui vise le leadership en 2018 sur la voiture électrique et hybride, s'appuie sur une structure de recherche globale. Si, au global, plus de 5 milliards d'Euros sont dépensés chaque année en R&D, et 23 000 personnes s'activent dans ce domaine, un noyau plus important va se consacrer à l'électro mobilité. Volkswagen va ainsi s'appuyer sur l'ERL (Electronics Research Lab), un labo basé à Palo Alto en Californie, au coeur de la Silicon Valley. L'ERL travaille plus spécifiquement sur les batteries lithium-ion. Son rôle est d'examiner ce qui se fait dans l'électronique grand public. Ce labo US travaille sur l'assemblage de cellules et l'électronique de puissance pour garantir la meilleure autonomie possible. Palo Alto a été directement concerné par la Audi e-tron et la Golf e Blue Motion par exemple. Mais, il y a aussi un labo en Chine (VRC : Volkswagen Research Lab), dont on a vu les réalisations à l'Expo de Shanghaï (Lavidia électrique), et un autre satellite au Japon à Tokyo (VTT : Volkswagen Technical representative  Tokyo). 
C'est avec ces trois labos que VW compte aller de l'avant et s'imposer sur le marché émergent de la voiture électrique et hybride. Rappelons le calendrier :
2010 : Touareg Hybride
2012 : Jetta  hybride
2013 : E-Up et Golf e-Blue Motion

mardi 20 juillet 2010

Daimler se lance dans le chantier de l'allègement

Daimler CFRP
A l'image de BMW, qui a déjà près de 10 ans d'expérience dans ce domaine et qui a une joint venture avec l'américain SGL, Daimler se lance à son tour dans le plastique renforcé par de la fibre de carbone (CFRP). Le groupe allemand vient de signer un accord de développement avec le japonais Toray Industries pour intégrer ce matériau plus léger sur ses nouveaux modèles. Les premiers résultats devraient être visibles dans moins de trois ans. Le plastique renforcé par fibres de carbone a un poids inférieur de 30 % et offre une plus grande rigidité. Toray est le plus gros producteur de fibres de carbone au monde. Daimler compte s'appuyer sur cette expertise pour concevoir des véhicules plus légers et donc plus écologiques.

lundi 19 juillet 2010

Conduite à la carte sur le Nissan Juke

15277_1_5
Le nouvel OVNI urbain de Nissan (mélange de 4X4, de citadine et de moto) innove à bien des égards. On pourrait citer transmission intégrale All Mode 4X4 avec vectorisation du couple (répartition intelligente du couple sur l'essieu arrière, jusqu'à 100 % sur une seule roue), un nouveau moteur essence à double injection, ou encore son système embarqué dernier cri... Mais, j'ai choisi de vous parler du Nissan Dynamic Control System (NDCS). Il s'agit d'un système central sophistiqué d'information et de commande conducteur propre au Juke, grâce auquel il est possible de modifier les réglages dynamiques du véhicule ainsi que d'autres fonctions plus classiques comme la climatisation. C'est l'équivalent de l'Audi Select Drive, avec quelques nuances.

samedi 17 juillet 2010

8 ans ou 160 000 km de garantie pour la Chevrolet Volt

Basic RGB
Chevrolet est le premier à dégainer sur la garantie des batteries pour les véhicules électriques. La marque du groupe GM s'engage pour 8 ans sur la Volt. C'est d'ailleurs une garantie 8 ans ou 100 000 miles (160 000 km). Premier commentaire à ce stade : la période de 8 ans est similaire à celle des japonais Honda et Toyota pour les batteries de leurs modèles hybrides (et qui utilisent un autre technologie nickel-métal-hydrure). D'autre part, il est très courant aux USA d'avoir 7, voire 10 ans de garantie sur des modèles. Pourquoi Chevrolet est-il aussi confiant dans la technologie lithium-ion, qu'il emprunte au coréen LG Chem (mais qu'il assemble à 95 % avec 161 composants) ? Le constructeur a procédé à des tests intensifs, de - 25°C à + 50°C. Ces essais ont permis de mettre en évidence l'efficacité de la gestion d'énergie.

vendredi 16 juillet 2010

Transition by Terrafugia : la voiture qui vole

First_Flight_Chase_Plane
Est-ce qu'une voiture peut voler ? Oui, assurément. Fantomas utilisait une DS volante pour échapper à Fandor et au commissaire Juve au cinéma... Depuis le début de l'aviation, l'homme a toujours rêvé de marier l'auto et l'avion. Certains véhicules font référence aussi à l'aéronautique (Aston Martin DB Volante, Saab Aero). Pensez donc, on pourrait à la fois prendre la route et s'envoler au premier embouteillage. En ce qui me concerne, je ne crois pas trop à ce concept, d'autant que la réglementation est quand même très contraignante en vol, mais voici tout de même quelques news de Terrafugia*, une société américaine fondée par 5 ingénieurs du MIT, tous pilotes, et qui ont créé la Transition. De tous les projets plus ou moins farfelus, c'est celui qui a priori "tient le plus la route".
* Terrafugia est un nom latin qui veut dire s'échapper de la terre

jeudi 15 juillet 2010

Le recyclage des batteries se met en marche pour l'hybride et l'électrique

Recyclage batteries
Toyota France et SNAM ont signé un accord portant sur le recyclage des batteries des véhicules hybrides des marques Toyota et Lexus sur le territoire français. Il s’agit du premier accord signé entre le constructeur et l’entreprise de recyclage en Europe. Dans sa démarche 360°, le constructeur japonais, pionnier et leader de la technologie hybride avec la commercialisation en Europe et en France dès 2000 de la première Toyota Prius, entend poursuivre la réduction de son impact sur l’environnement en optimisant le recyclage des batteries nickel-hydrure métallique (Ni-MH) de ses véhicules hybrides en fin de vie.
Dans le cadre d’un projet de collecte et de recyclage au niveau européen, Toyota et SNAM ont mis en place un schéma visant à assurer la traçabilité et le recyclage des batteries en fin de vie. Chaque batterie en fin de vie sera collectée puis traitée dans les installations SNAM de Saint- Quentin-Fallavier (Isère). Le réseau de concessionnaires du constructeur contactera la société SNAM pour toute prise en charge de ses batteries Ni-MH dans le plus grand respect des normes environnementales. Par ailleurs, SNAM met à disposition ses capacités logistiques auprès de toute autre entité susceptible de détenir une batterie nickel-hydrure métallique (Ni-MH).

mardi 13 juillet 2010

E-Safety Challenge 2010 : une vitrine pour les aides à la conduite

eSafety Challenge 2010
Le circuit de Milbrook, près de Londres, accueille aujourd'hui la seconde édition du e-Safety Challenge. Cet événement, soutenu par l'Union Européenne, la FIA et l'association eSafety Aware, a pour objectif de faire la promotion auprès des leaders d'opinion des systèmes d'aide à la conduite. Parmi ces équipements, on peut citer l'ESC (Electronic Stability Control, nouveau nom de l'ESP), l'aide au suivi de ligne, la surveillance d'obstacles dans l'angle mort, l'éclairage intelligent, l'alerte de survitesse et les systèmes de freinage d'urgence et de freinage automatique.

lundi 12 juillet 2010

Norauto devient opérateur de voitures électriques sous le nom 02 City

PHOTO(3)
Comme je l'avais révélé, dès le mois d'avril, Norauto se lance dans le business de la voiture électrique. L'enseigne de centres-auto a officialisé cette nouvelle activité dans le cadre des RIVE 2010 (Rencontres Internationales sur le Véhicule Electrique), il y a quelques jours à Alès. Norauto, dont la nouvelle entité pour le groupe a pour nom Mobivia, va proposer des véhicules et du service avec une nouvelle structure qui aura pour nom O2 City. Elle va commercialiser d'une part des modèles électriques (F-City de FAM Automobiles, la Think et la NXR de Reva) et d'autre part des modes de financement (achat, location), de l'entretien et de la vente de bornes de recharge.

samedi 10 juillet 2010

La Nissan Leaf se fera entendre des piétons

leaf_100611-10_Low
La marque japonaise pense aux durs de la "feuille". Un système de bruitage sera intégré pour avertir les piétons, souvent surpris en raison du silence des voitures électriques. En effet, l’absence de moteur thermique – bénéfique pour la pollution – se traduit également par un silence qui peut devenir un véritable handicap. Comme d’autres constructeurs, Nissan s’est aperçu que les voitures électriques et hybrides pouvaient surprendre les piétons, les cyclistes et les personnes malvoyantes. C’est la raison pour laquelle la marque a choisi d’intégrer sur la Leaf un système d'alerte audio pour piétons (Approaching Vehicle Sound for Pedestrians). Il s’agit d’un bruiteur assez sophistiqué, piloté par ordinateur. A partir d’un synthétiseur intégré au tableau de bord, les sons sont émis par un haut-parleur placé dans le compartiment moteur.

vendredi 9 juillet 2010

La technologie NFC embarque à bord de l'automobile

NFC Car
Comme j'ai eu l'occasion de le dire sur ce blog, le NFC (Near Field Communication) semble être porteur pour l'automobile et les nouveaux besoins de mobilité. J'avais évoqué la clé communicante de Delphi et plus récemment la clé virtuelle de TRW, qui pensait pouvoir ainsi répondre aux attentes des loueurs. L'approche se vérifie, puisque l'équipementier Continental Automotive a été choisi dans le cadre d'un appel d'offres du ministère de l'Industrie pour une application autour de l'auto partage. Ce projet, ainsi que 11 autres, faisait partie de l’appel à projets « Objets communicants et sans contact » IPER-SMSC Edition 2010. Christian Estrosi, ministre chargé de l’Industrie soutient la diffusion des nouveaux usages des technologies sans contact (RFID, NFC) et des objets communicants, auxquels il apporte un financement de 4,5 M€, sur un effort total de R&D de 12,5 M€.

jeudi 8 juillet 2010

Programme MoCoPo : un drone pour surveiller le trafic

Trafic routier France
Comment prévoir les bouchons sur les autoroutes urbaines et mesurer leur impact au niveau de la pollution ? Tel est l'objectif d'un programme de recherche mené par l'INRETS (Institut National de Recherche et d'Etudes sur les Transports et leur Sécurité) et qui a pour nom MoPoCo (mesure et MOdélisation de la COngestion et de la POllution). Il est soutenu par le ministère de l'Ecologie et le Commissariat Général au Développement Durable. Sur une région comme l'Ile de France, on enregistre matin et soir jusqu'à 200 km de bouchons (et encore, il ne s'agit que des axes où des capteurs mesurent le trafic) pendant 3 ou 4 h. Mais, on ne sait pas exactement pourquoi. Or, cette connaissance serait précieuse pour évaluer les solutions mises en place (limitations dynamiques de vitesse, régulation d'accès, interdiction pour les poids lourds de dépasser) et essayer d'en trouver d'autres. C'est là qu'intervient MoCoPo avec un moyen original de surveiller le trafic : un drone qui prend des images en haute définition.

mercredi 7 juillet 2010

BMW pied au plancher sur l’électro mobilité (part 3)

DSCN3685
Le vrai rendez-vous avec la voiture électrique se situe donc en 2013 chez BMW. Le « projet i », ou « Méga City », désigne un véhicule adapté aux mégalopoles. Depuis 2007, une majorité de terriens habitent dans les villes et la tendance va s’accélérer d’ici 2030. Chez BMW, le terme « Méga City » désigne des villes de plus de 6 millions d’habitants. C’est pour cela aussi d’ailleurs que Paris a été choisie pour les tests de la Mini E et de l’Active E, car on y parcourt en trois plus de temps qu’à Berlin la même distance. BMW souhaite donc répondre aux attentes des urbains avec un véhicule électrique dont le cahier des charges est le suivant :
une taille compacte (entre la Mini et la Série 1)
4 places
1 coffre
Un design qui suscite l’émotion
Un positionnement « next premium » et compatible avec le développement durable
Et bien sûr de la sportivité pour que le véhicule procure du plaisir de conduire

mardi 6 juillet 2010

BMW pied au plancher sur l’électro-mobilité (part 2)

P0051262
Vitrine du groupe BMW en matière d’électro mobilité, la Mini E n’est qu’une première étape dans la road map. Cette auto a le mérite de rouler aux USA et en Europe et d’avoir engrangé plein de données sur la façon dont les clients l’utilisent. Car, Mini a recruté de vrais clients qui ont roulé au quotidien et tous leurs déplacements ont été analysés. Les autos étaient équipées de boîtiers et les données ont été traitées par des universités. On sait aujourd’hui que 90 % des clients font moins de 80 km par jour, ce qui est nettement en dessous de l’autonomie du véhicule. Autre enseignement : les clients ont tendance à faire le « plein » chez eux ou sur leur lieu de travail. Ils effectuent ainsi deux à trois recharges par semaine. C’est une donnée intéressante, car les producteurs d’énergie (dont EON et Vattenfall) craignaient de devoir déployer massivement des prises sur la voirie. Il convient toutefois de préciser que les Mini E étaient utilisées en tant que deuxième voiture et par des navetteurs pour des trajets domicile-travail.

lundi 5 juillet 2010

BMW pied au plancher sur l’électro-mobilité (part 1)

Méga-City-sketch-2
A l’occasion d’un séminaire sur l’électro mobilité à Munich, auquel j’ai assisté, BMW a levé un pan du voile sur le projet Méga City (ou projet i) qui désigne la future voiture électrique qu’il lancera en 2013. C’est le patron du design, Adrian van Hooydonck, qui a révélé les lignes de ce modèle. Il ne s’agit encore que d’un sketch, car le design n’a pas encore été finalisé par le board de BMW. Néanmoins, on devine que l’auto sera à connotation sportive et plaisante à conduire (« fun to drive »). Fruit d’un compromis entre le luxe et le développement durable, la future voiture zéro émission du groupe BMW se tourne vers le futur et emprunte quelques traits au concept Vision Efficient Dynamics du dernier salon de Francfort. Le constructeur bavarois créée ainsi le buzz pour occuper un terrain médiatique qu’il a laissé à d’autres, en particulier l’alliance Renault-Nissan, alors que c’est le seul à pouvoir justifier d’actions concrètes avec 600 véhicules qui circulent dans le monde depuis plus d’un an, et qu’ont pu tester en conditions réelles de vrais clients.

samedi 3 juillet 2010

Coup d'envoi du projet SAVE dans les Yvelines

DSCN3543
L'Alliance Renault-Nissan a donné le coup d'envoi le 30 juin du projet SAVE (Seine Aval Véhicules Electriques) dans les Yvelines. C'est la première opération grandeur nature sur le territoire français. Avec du retard sur le calendrier, qui prévoyait initialement un démarrage à l'automne, Renault va faire rouler 80 voitures (des Fluence ZE et des Kangoo ZE) et Nissan 20 autos (des Leaf) de janvier 2011 à juillet 2012, en partenariat avec EDF et Schneider Electric. Le projet est porté par la région Ile de France, le Conseil Général des Yvelines et l'EPAMSA (Etablissement Public d'Aménagement du Mantois Seine Aval), avec un financement de l'Ademe de 6,5 millions d'Euros sur un total de 23 millions.

vendredi 2 juillet 2010

Mazda célèbre près d'un demi-siècle de technologie

MazdaRX8_Premacy_H2RE_2__jpg300
Mazda, qui célèbre cette année ses 90 ans (dont 50 en tant que constructeur automobile), a été à l'origine de quelques innovations automobiles qui ont encore cours aujourd'hui. On pense notamment au moteur rotatif, qui équipe toujours la RX8, et dont la technologie a permis à Mazda de s'imposer aux 24 h du Mans en 1991. Ce moteur rotatif fonctionne à l'essence, mais il peut accueillir également de l'hydrogène. Mazda est en effet un des rares constructeurs à faire rouler des voitures avec de l'hydrogène en guise de carburant dans des moteurs thermiques, et en l'occurrence le seul à le faire avec un moteur rotatif. Ce procédé offre d'ailleurs un meilleur rendement qu'avec un moteur classique à pistons (type BMW). La RX8 Hydrogen RE hybride roule aujourd'hui au Japon, ainsi qu'en Norvège dans le cadre du projet HyNor. Il est à noter que Mazda utilise la même technologie sur un autre modèle expérimental, le Mazda 5 Hydrogen RE.

jeudi 1 juillet 2010

TRW joue un coup d'avance pour la sécurité du futur

DSCN3437
J'ai été invité hier par l'équipementier TRW à découvrir quelques unes des innovations que l'on retrouvera chez des constructeurs dans un futur plus ou moins proche. Le fonds de commerce de cette société d'origine américaine est la sécurité, avec des fonctions liées à la direction, le châssis et les airbags. TRW est aussi un acteur clé dans le domaine de la détection des obstacles, avec les radars (dont la technologie est d'origine française, avec des développements en Bretagne) et les caméras. J'ai vu hier des concepts qui méritent le détour dans la sécurité active et passive, ainsi que dans le multimédia. Tout cela est prévu pour 2013.