lundi 31 mai 2010

IAV imagine la route qui recharge les voitures électriques


C'est une vision pour 2050, mais elle pourrait changer le regard que l'on porte sur le véhicule électrique et sa faiblesse endémique qui est l'autonomie. La société d'ingénierie allemande IAV, en association avec Vahle, a développé un concept de recharge par induction. L'idée est de déployer des bobines dans la chaussée (parkings, infrastructure) et de créer un champ électromagnétique qui est récupéré sous forme de courant électrique dans la voiture. Le projet a été montré pour la première fois l'an dernier lors de la Foire de Hanovre. Mais, IAV qui a un bureau en France, a profité des récentes journées jeunes de la SIA (Société des Ingénieurs de l'Automobile) pour le présenter en région parisienne.

samedi 29 mai 2010

A quand un forfait illimité de mobilité ?

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Des rencontres fortuites naissent parfois de grandes idées... Hier, j'ai rencontré lors de son passage à Paris un consultant qui travaille sur le marketing de la "green mobility" aux USA. C'est un français, qui est passé par Renault et Citroën, et qui s'intéresse au développement en France de la voiture électrique. Il a pour nom Benoît Colin et a un site (http://www.colinstrategies.com/). Au cours de notre échange, je lui ai évoqué ma vision d'un usage de l'automobile qui allait forcément évoluer vers le service. L'idéal, lui ai-je dit, serait d'avoir un forfait permettant d'utiliser un ou plusieurs véhicules selon mes envies, mais aussi de pouvoir emprunter d'autres modes de transport quand les circonstances l'exigent. C'est alors qu'a jailli la proposition d'un forfait de mobilité globale. Imaginez un peu : pour 1000 € par mois, vous pourriez avoir accès à une auto, un deux roues, un service de taxi ou des billets de train et en mode illimité en France.

vendredi 28 mai 2010

Michelin fait son Challenge Bibendum à Rio et lance un portail sur la mobilité durable

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A partir de dimanche 30 mai et jusqu’au 3 juin, Michelin organise la 10ème édition du Challenge Bibendum à Rio de Janeiro. Annulé l'an dernier à cause de la crise, ce Challenge est le seul événement au monde qui réunit tout aussi bien constructeurs automobiles, de poids lourds, de bus et de deux roues, universités, équipementiers, fournisseurs d’énergies, instituts de recherche, responsables politiques, ONG… pour aborder tous ensemble les problématiques liées à la mobilité. L’événement a donc lieu cette année pour la première fois de son histoire en Amérique du Sud, et plus précisément au Brésil, un pays engagé depuis plus de 20 ans dans le domaine des énergies alternatives.
Près de 5 000 invités et participants au Michelin Challenge Bibendum 2010 auront l’occasion pendant ces 5 jours d’échanger entre eux, de rencontrer les experts internationaux de la mobilité durable présents sur l’événement, de participer aux nombreux essais de véhicules (près de 150 véhicules présents cette année), mais aussi aux débats thématiques et au Forum du Michelin Challenge Bibendum, ou encore de visiter le Centre d’Exposition des Technologies.

jeudi 27 mai 2010

Dassault va produire des batteries en France mais sous pavillon américain

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"Who killed the french electric car" ? C'est la question que l'on pouvait se poser hier, au rond-point des Champs Elysées, où se déroulait une conférence de presse donnée par Serge Dassault. L'avionneur, qui s'est investi pendant des années sur les batteries lithium-ion et la gestion d'énergie, au travers de la SVE (Société des Véhicules Electriques, co-gérée un temps avec Heuliez) a cédé ses activités à l'américano-coréen Dow Kokam (joint venture de Dow Chemicals et du coréen TK). Mais, il a une part du capital de l'entreprise - en tant que Dow Kokam France - et a annoncé un site de production de batteries.

mercredi 26 mai 2010

Quel avenir pour le moteur diesel ?

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La Société des Ingénieurs de l'Automobile (SIA) organise aujourd'hui et demain un congrès international sur le moteur diesel à Rouen à l'INSA (Institut National des Sciences Appliquées). C'est un événement de grande ampleur, qui se déroule en partenariat avec le pôle de compétitivité Mov'eo, les Universités de Karlsruhe et Londres, ainsi qu'avec Polytechnique à Turin. Les plus grands experts du monde vont se pencher sur le potentiel du moteur diesel, qui apporte aujourd'hui une réponse satisfaisante en matière de réduction des émissions de CO2, mais qui doit faire face à une complexité technique qui engendre des coûts croissants. Alors, quel avenir pour le diesel ? Le point d'orgue de ce congrès sera une table ronde, que j'ai l'honneur d'animer, et qui réunira :
Christian Chapelle (VP Powertrain and chassis engineering, PSA Peugeot Citroën)
Odile Desforges (Executive VP Engineering and quality, Renault)
John Fuerst (General Manager, Diesel engine management systems, Delphi)
Juergen Gerhardt (Senior VP Diesel system engineering, Bosch)
Helmut List (CEO AVL List)
Accéder au site du congrès :
http://www.sia.fr
/evenement_detail_motorisations_diesel_face_au_1044.htm

mardi 25 mai 2010

Les USA lancent le carburant à base de déchets de bois

Range Fuels
Les biocarburants de seconde génération se préparent aux Etats-Unis. Ainsi, il sera prochainement possible de faire le plein de sa voiture avec un mélange de carburant obtenu à partir d’une biomasse renouvelable telle que les déchets de bois. Range Fuels, un leader de l’industrie des carburants alternatifs basé à Broomfield dans le Colorado, y travaille activement en partenariat avec Emerson. Il vient de recevoir un prêt de 80 millions de $ de la part du Departement d'Etat à l'Agriculture pour financer une usine d'éthanol ligno-cellulosique. Ce type de biocarburant constitue une source d’énergie alternative aux vertus écologiques tout à fait prometteuse, qui contribuera à réduire la dépendance envers les carburants fossiles non renouvelables.

lundi 24 mai 2010

GM lance des débats sur la mobilité du futur à Shanghaï



Comme j'ai déjà eu l'occasion de l'écrire, General Motors est présent à l'Exposition Universelle de Shanghaï avec son partenaire SAIC pour communiquer sur la mobilité en 2030 ("Drive to 2030"). Le groupe américain expose notamment des petits véhicules électriques pour la mobilité personnelle (EN-V). Mais, il ne compte pas s'en tenir à des concepts. GM va en effet organiser des forums sur la mobilité, de fin mai à octobre, avec des experts de renommée mondiale. Le premier rendez-vous est fixé au 26 mai sur le thème du chemin à prendre pour la mobilité durable, avec parmi les invités : Elizabeth Deakin (Directrice du centre de recherche sur les transports à l'Université de Berkeley en Californie), Feng Fei (Directeur Général pour l'Industrie et l'Economie au Centre de Recherche et de Développement de l'Etat Chinois), John Miles (Président d'Arup Group et expert du transport intelligent) et Alan Taub (VP de la R&aD chez GM).
Les autres forums auront lieu aux dates suivantes :
L'Internet mobile et la super autoroute virtuelle (22 juin)
L'électrique branché sur le futur (27 juillet)
Le design pour la route de demain (17 août)
Technologies : une feuille de route pour la ré-invention de l'automobile (13 septembre)
La mobilité urbaine du futur (19 octobre)
A l'issue de ces forums, General Motors publiera une synthèse sous la forme d'un document de référence ("Roadmap to 2030 Blue Paper").
Accéder au lien : http://www.gmexpo2010.com/forum/en

samedi 22 mai 2010

BMW Sound Design : un son électronique pour plus de plaisir au volant


J'ai déjà eu l'occasion de parler sur ce blog de son actif, notamment lors de l'essai du Peugeot RCZ, mais lors d'un déplacement à Munich j'ai pu voir ce que faisait BMW en la matière. Car, chez le constructeur bavarois, on ne se contente pas de faire des moteurs performants. On cherche également à avoir des sonorités qui renforcent le plaisir de conduire. BMW passe par de l'électronique avec un processeur qui analyse les montées en régime du moteur, traite les données, et renvoie un son plus mélodieux à l'intérieur du véhicule par les haut-parleurs. C'est ainsi que sur la 635 d, par exemple, le son du moteur diesel est amélioré pour mieux restituer ses performances. Il a une sonorité plus "essence" et semble encore plus sportif. C'est du moins l'impression qu'en ont les passagers, car ce son optimisé n'est pas audible à l'extérieur. Et, encore mieux, la sonorité travaillée par électronique ne s'applique que pour les montées en régime. L'objectif est d'avoir de ne pas perturber le conducteur en vitesse de croisière ou en conditions normales, où là le moteur se fait plus discret.

vendredi 21 mai 2010

Arval se lance dans la Green Mobility

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Les loueurs joueront un rôle majeur dans la promotion des véhicules électriques et hybrides. Pour s'en convaincre, il suffisait hier de se rendre chez Arval, qui a mis en place un centre d'essai "Green Mobility". Ce centre éphémère avait été aménagé sur le parvis de l'entreprise, à Rueil-Malmaison, avec l'aide de plusieurs constructeurs. Il a accueilli environ 300 personnes. Dans le domaine de la voiture électrique, on pouvait par exemple rouler avec (et pas seulement regarder) la Smart électrique, la Citroën C-Zéro, la Peugeot Ion et d'autres modèles comme la F-City de FAM Automobiles, ou encore la Tazzari Zéro. Une fois encore, Renault a brillé par son absence. Le Kangoo VE, pourtant annoncé, n'était pas au rendez-vous, ce qui montre les limites d'un système qui repose essentiellement sur la communication. Tant pis, ceux qui ont déjà des voitures à montrer ne se privent pas pour prendre des commandes.

jeudi 20 mai 2010

Un nouveau centre chez BMW pour recréer les conditions climatiques du monde entier

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La Laponie l'hiver, le sud de l'Espagne ou la Vallée de la Mort aux Etats-Unis l'été... Ces spots sont bien connus des ingénieurs qui travaillent au développement des futurs modèles dans l'automobile. Il faut en effet tester la voiture de demain sous toutes les latitudes, surtout chez les constructeurs qui vendent dans le monde entier. Mais, chez BMW, un nouveau centre baptisé EVZ permet désormais de réaliser un maximum de tests à Munich, et en toute confidentialité. La marque bavaroise vient en effet d’étrenner un beau jouet à 130 millions d’Euros qui lui permet de faire une bonne partie des tests en Allemagne, à tout instant du jour et de l’année, et en faisant profiter des résultats en temps réel à tous les ingénieurs concernés. Il s’agit d’un tout nouveau centre de test qui n’abrite pas moins de trois souffleries thermiques et deux chambres d’essais (une pour le froid, une autre pour les essais en altitude). Un bel outil qui a été implanté à côté du FIZ, son centre de recherche, pour développer plus vite les modèles de demain.

mercredi 19 mai 2010

GM teste la voiture à hydrogène à Hawaï

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C'est Barack Obama qui va être content. General Motors vient de lancer un programme de test de la voiture à hydrogène à Hawaï avec la compagnie locale de gaz TGC (The Gas Company). Pourquoi une destination aussi exotique ? Tout simplement parce que ce fournisseur d'énergie produit abondamment de l'hydrogène à partir de gaz naturel synthétique, sur l'île de Oahu, et qu'il dispose d'un pipe-line de 10 000 miles. L'objectif est justement de pouvoir aménager des canaux pour alimenter des voitures à quelques points clé du territoire. L'intérêt pour GM est évident. Sur l'île, l'infrastructure est telle que le véhicule ne sera jamais à plus de 10 miles d'un point de remplissage.

mardi 18 mai 2010

Nissan choisit de démarrer l’électrique dans les pays les plus avancés au niveau de l’infrastructure

Leaf 1
C’est Jean-Louis Borloo qui va être déçu. Le ministre de l’écologie, qui tente – sans grand succès – de faire croire que le Grenelle de l’Environnement est un grand pas en avant et qui proclame, avec la même assurance, que la France est dans les leaders mondiaux de la voiture électrique, sera sans doute peiné d’apprendre que notre pays n’a pas été choisi par Nissan pour le démarrage de la Leaf. La voiture n’arrivera dans l’hexagone qu’en juin 2011 (comme pour l’Espagne, l’Italie, le Danemark, la Norvège et la Finlande). La marque japonaise a en effet privilégié pour le lancement en décembre prochain les pays qui étaient le plus avancés en matière d’infrastructure de recharge, à savoir :
Le Portugal (1300 points de charge en 2011 + 50 points de recharge rapide)
Les Pays-Bas (10 000 points de charge d’ici 2012, plus l’électricité gratuite à Amsterdam et jusqu’en 2013)
L’Irlande (1500 points de charge en 2011 + un point de recharge rapide tous les 60 km)
La Grande-Bretagne (620 points de charge pour la seule région du Nord-Est)

lundi 17 mai 2010

Peugeot invite les Internautes à réfléchir à la voiture de demain

Peugeot émotions
Jusqu'au 5 octobre 2010, Peugeot invite les internautes à publier leurs inspirations pour la voiture de demain sur le site participatif www.new-peugeot.com. Photos, textes et vidéos, tous les moyens seront donnés au public pour qu'il raconte à quel point l'automobile est un véritable lieu de vie, de partage et d'émotions. Les meilleurs conteurs gagneront des cadeaux inédits, comme des essais en avant-première du futur modèle Peugeot, inspiré du concept car 5 by Peugeot, ou encore des week-ends VIP aux 24h du Mans.

samedi 15 mai 2010

Karting électrique indoor : la nouvelle formule branchée pour les loisirs



Encore très populaire en France, le karting a besoin cependant de se renouveler. Son évolution passe sans doute par une nouvelle approche, plus respectueuse de l'environnement. Faire du karting électrique la nouvelle forme de loisirs branchée est le pari engagé par Laurent Redon, ex pilote d'essai en Formule 1 (Minardi, Benetton), qui a repris les centres kart'in que gérait autrefois René Arnoux : deux à Paris (Aubervilliers et Thiais) et un autre à Lyon. Ce sportif de haut niveau, qui a réussi sa reconversion dans l'organisation de stages de pilotage à travers sa société LRS Formula (France, Espagne, Italie, USA), veut changer l'image poussiéreuse (malodorante et fumante) du karting pour en faire un sport "propre", tout en restant fun.

vendredi 14 mai 2010

Alphacity : l'auto partage pour les entreprises

Alphacity
L'auto-partage a le vent en poupe. Ce mode d'utilisation de l'automobile est aujourd'hui utilisé dans 600 villes dans le monde et enregistre même quelques beaux succès (325 000 clients pour Zipcar aux USA). En France, plusieurs acteurs adressent le grand public (Okigo, Mobizen, Caisse Commune...), mais il n'existait pas encore d'offre pour les entreprises. C'est le cas désormais avec Alphabet, la filiale de BMW spécialisée dans la gestion de flottes multi-marques, qui propose une nouvelle offre de mobilité urbaine basée Alphacity. Ce concept pour entreprises a été mis en place par Alphabet avec l'aide de Mobizen, une filiale de Veolia Transport très présente en Ile-de-France (45 % des stations auto-partage). 

mercredi 12 mai 2010

Ford demande à des étudiants d'imaginer les applications de la voiture communicante de demain

Cloud Computing in the Commute
Ford a organisé un concours, en partenariat avec l'Université du Michigan et Microsoft, pour inciter les étudiants américains à faire part de leurs idées pour la voiture communicante de demain. L'objectif était de renforcer ainsi l'offre des applications de SYNC - le programme télématique de la marque - sur l'exemple des développeurs qui travaillent sur l'App Store pour faire de l'iPhone un véritable couteau suisse. Le concours "Cloud Computing in the Commute" répondait toutefois à un cahier des charges bien précis : être pensé pour la voiture, jouer la carte des réseaux sociaux et reposer sur les données transmises en temps réel. L'expérience a duré 12 semaines.
A l'issue de la compétition, le jury a retenu comme lauréat le groupe qui a conçu "Caravan Tracker". Cette application permet à des automobilistes qui voyagent ensemble où se trouvent les uns par rapport aux autres et de leur signaler éventuellement un problème lié au trafic ou à l'état de la route. Les gagnants vont pouvoir tester leur logiciel sur un véhicule de recherche de Ford, une Fiesta, qui sera équipée d'un PC sous Windows 7 et qui intègrera de la technologie Intel. Ils pourront partager en temps réel leurs impressions de voyage en 2.0, au cours d'un voyage d'une semaine entre l'Université du Michigan et le festival de Maker Faire dans la Silicon Valley. Ce road trip fait partie du programme "American Journey 2.0" parrainé par Microsoft et Intel.

mardi 11 mai 2010

Mercedes utilise des voitures téléguidées pour améliorer la sécurité

Mercedes-autopilot
Pionnier en matière de sécurité active (ABS, ESP, pré crash PRE SAFE, système Attention Assist de détection de la fatigue), Mercedes va toujours plus loin pour que ses voitures soient irréprochables sur le plan du comportement dynamique. C'est la raison pour laquelle la marque à l'étoile a décidé d'investir dans de la technologie high-tech. Les ingénieurs ont équipé des voitures de test avec un robot pour pouvoir gérer des situations complexes. Dans la mesure où les accidents arrivent dans des moments où il faut composer avec des changements de voie, une mauvaise visibilité et des conditions de route éprouvantes (nuit, pluie), l'automate est idéal pour faire ce genre de tests. Il gère tout seul comme un grand le volant, l'accélérateur et le frein. Et en plus, il peut reproduire toutes les opérations qu'on lui demande avec précision et sans se lasser. Le robot est toutefois géré à distance par des opérateurs, de l'autre côté des pistes et à portée d'ordinateur.

lundi 10 mai 2010

La filière auto française se prépare à l'horizon 2020


Le 5 mai dernier, j'ai eu le privilège d'animer une table ronde sur la compétitivité de la filière automobile dans le cadre de la PFA (Plateforme de la Filière Automobile), à Paris. Il y avait autour de la table les dirigeants de Faurecia, Plastic Omnium, Valeo, Renault Trucks, ainsi qu'un fournisseur de rang 2 (Baud Industries) et l'économiste Yves Crozet. La discussion a porté sur l'innovation et la nécessaire adaptation des fournisseurs français pour continuer à travailler sur un marché qui s'internationalise de plus en plus. En préambule, nous avons eu droit à une présentation du groupe de travail enjeux communs (GTEC 4) sur le thème de la motorisation propre. De septembre 2009 à janvier 2010, une soixantaine d'experts ont planché sur le véhicule du futur et ont dégagé trois pistes de travail :
- donner une vision claire et commune de l'évolution des motorisations dans 10 ans
- valoriser le potentiel de l'amélioration des moteurs à combustion interne
- créer une filière française de la voiture électrique et hybride

vendredi 7 mai 2010

Volvo fête les 10 ans de son centre de sécurité

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Quelque 3000 crash tests y ont eu lieu depuis son ouverture en l'an 2000. Inauguré à l'époque par le roi de Suède Carl XVI Gustaf, ce centre situé à Torslanda est le plus avancé au monde. Il se distingue notamment par ses caméras capables de prendre 200 000 images par seconde pour décortiquer ensuite les crash tests. Les prises de vues se font aussi à l'intérieur et même par en dessous, grâce à des plaques en plexiglas sous lesquelles sont positionnées des caméras.

jeudi 6 mai 2010

Coup d'envoi de l'Eco Marathon Shell 2010

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L’édition 2010 du Shell Eco-marathon Europe a lieu les 6 et 7 mai sur le circuit EuroSpeedway de Lausitz, en Allemagne. Le but de cette manifestation est de concevoir un véhicule capable de parcourir la plus grande distance possible avec un seul litre d’essence. Dans ce domaine, le record de 3771 kilomètres pour un litre de carburant est détenu depuis l’an dernier par l’équipe française du Lycée de La Joliverie à Nantes. L’édition Shell Eco-marathon Europe* accueille 221 équipes d’étudiants provenant de 24 pays. Leurs véhicules participants utiliseront différents types d’énergies : diesel, éthanol, Gas-To-Liquid (GTL),
hydrogène, gaz de pétrole liquéfié (GPL), pétrole et énergie solaire.

mercredi 5 mai 2010

TRW démocratise la ceinture de sécurité du XXIème siècle

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TRW Automotive, leader mondial en systèmes de sécurité active et passive, a développé le premier système de ceinture de sécurité à rétracteur actif – Active Control Retractor (ACR) – en collaboration avec Mercedes. Ce système, que j'ai déjà pu tester, utilise les informations fournies par les capteurs de freinage et de contrôle de la stabilité pour détecter la potentialité d'un accident et ainsi rétracter la boucle pour améliorer la position des occupants en cas de collision. La bonne nouvelle, c'est que TRW vient de dévoiler une nouvelle version de son produit. L'ACR2 est plus petit, plus léger et plus abordable : une évolution qui devrait désormais permettre à un plus grand nombre de conducteurs de bénéficier de cette technologie. Ces systèmes TRW ont été développés pour jouer un rôle plus actif en cas de collision potentielle. Sitôt qu'une situation critique est identifiée, telle qu'un freinage brusque ou le dérapage du véhicule, le système ACR resserre la ceinture de sécurité, afin de mieux positionner les occupants en cas de collision potentielle et avertit le conducteur de l'imminence d'un éventuel accident. Lorsque l'accident est évité, le système revient automatiquement à sa position initiale.

mardi 4 mai 2010

4 projets innovants pour le véhicule urbain du futur dans les Yvelines


Pour accompagner la mutation vers un véhicule plus propre, plus économique, plus intelligent, plus connecté et plus fonctionnel, le Conseil général des Yvelines avait lancé en octobre 2009 un appel à projets doté d’un fonds de 3 millions d’euros. L'objectif était de susciter des vocations, parmi les entrepreneurs de la région, pour réaliser le véhicule urbain du futur. Le cahier des charges, élaboré par la direction du développement économique du Conseil général, en collaboration avec le pôle de compétitivité Mov’eo, était le suivant:
- un véhicule de 2 à 4 places (voiture particulière, quadricycle lourd à moteur ou tricycle à moteur)
- une autonomie de 150 km
- une vitesse pouvant atteindre 110 km/h
- un prix de vente cible de 10 000 € HT
- de faibles émissions de CO2 (moins de 60g/km)
Plus de 40 dossiers ont été réceptionnés, preuve de l’attrait d’une telle initiative. Le comité de sélection a finalement retenu 4 dossiers selon les critères suivants : crédibilité du projet, innovations techniques et d’usage, sécurité, et éco-conception, crédibilité du porteur et crédibilité financière. Les sociétés AKKA Technologies, Induct, Muses et Venturi ont un an pour développer dans les Yvelines les « démonstrateurs roulants » de leurs projets. Ces derniers seront présentés lors d’un grand salon automobile international, probablement à Genève, en mars 2011.

lundi 3 mai 2010

L'Allemagne lance sa plateforme d'électromobilité

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L'Allemagne lance aujourd'hui sa "plateforme nationale pour l'électromobilité". Sous l'impulsion de la chancelière Angela Merkel, cette plateforme va voir le jour pour promouvoir la voiture électrique dans les villes. Le coup d'envoi sera l'occasion de présenter certains véhicules innovants, dont la Golf Blue e-motion électrique, dont c'est la première apparition publique. Le public pourra aussi apercevoir un concept de taxi électrique de VW (Berlin taxi qui reprend le concept du Taxi Milano présenté à la foire de Hanovre), ou encore la Porsche 918 Spyder hybride "plug in" déjà vue au salon de Genève. Rappelons que, quelques mois après la France et les Etats-Unis, nos voisins d'Outre-Rhin ont voté un plan de 500 millions d'Euros pour aider à la mise en place de cette filière, avec un objectif d'un million de véhicules électriques à l'horizon 2020. Les allemands, qui étaient plutôt sceptiques, ont très vite refait leur retard.

samedi 1 mai 2010

La mobilité de demain s'affiche à Shanghaï


Dans le cadre de l'Exposition Universelle de Shanghaï, qui vient d'ouvrir, plusieurs constructeurs ont décidé de présenter leurs solutions pour la mobilité de demain. Elles sont en phase avec le slogan de l'Expo 2010 ("better city, better life"). La présence la plus imposante est celle de General Motors avec son partenaire Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) qui seront présents avec un pavillon commun. Ils présenteront l'avenir de la mobilité durable sous le thème « Drive to 2030 » (« En route pour 2030 »). Parmi les véhicules du futur présentés dans le pavillon SAIC-GM, on pourra voir notamment les concepts EN‑V (Electric Networked-Vehicle), récemment dévoilés, qui joueront un rôle clé.