mardi 6 décembre 2016

Volkswagen : 10 ans de Park Assist

En 2006, VW était le premier constructeur automobile au monde à introduire l’aide au stationnement sur le Touran. Un première cosignée avec Valeo. Grâce à un développement continu, le système « Park Assist » est devenu de plus en plus intelligent. Et il va devenir prochainement totalement autonome.

lundi 5 décembre 2016

Recharge rapide ou intelligente : l'approche de Renault

A l'occasion de l'essai de la ZOE 40, j'ai eu l'opportunité d'échanger avec les experts de la marque sur la problématique de la recharge. Il se trouve que le groupe Renault est impliqué dans plusieurs programmes, aussi bien pour la charge rapide que pour le smart charging. Par exemple, aux côtés des pouvoirs publics et d’autres acteurs de la mobilité électrique comme les énergéticiens, il soutient entre autres le projet-pilote « Corri-Door », avec près de 200 points de charge rapide déjà installés en France, le long des autoroutes. Soit une borne tous les 80 km. Ces bornes permettent à la ZOE de récupérer entre 80 et 120 km d’autonomie lors d’une pause de 30 mn.

samedi 3 décembre 2016

Retour sur la ZOE 40

Après l'essai de la nouvelle batterie de la Renault ZOE (300 km réels, donc), je vous propose de découvrir quelques autres caractéristiques. Ainsi, nous avons roulé dans la série spéciale Edition One. C'est une version richement équipée, et qui vient coiffer la gamme, en se situant au-dessus de la finition Intens. Une ZOE aux jolies janges diamantées et qui se monnaye 28 000 € (avant déduction du bonus) et pour laquelle il faut encore ajouter 500 € pour bénéficier de la charge rapide*.

vendredi 2 décembre 2016

Nouvelle ZOE : plus de 300 km réels. Le double dans 5 ans ?

Je me trouve actuellement à Lisbonne, pour les essais de la Renault ZOE en mode ZE 40 (la version qui porte l'autonomie à 400 km en mode NEDC). C'est dans la capitale portugaise que Renault avait déjà choisi de présenter le modèle initial, en 2013. Je dois dire que la promesse d'un plus long rayon d'action n'est pas usurpée. Avec mon coéquipier Marc Guillemot, du site voitureelectrique.eu, nous avons parcouru l'équivalent de 320 km.

jeudi 1 décembre 2016

Chargeurs ultra-rapides : le Graal de l'électrique ou une fausse bonne idée ?

Depuis quelque temps, les annonces se multiplient dans le domaine du véhicule électrique à batterie. Jaguar, Maserati, McLaren, Porsche (on n'attend plus que Ferrari) ont prévu de lancer avant 2020 des modèles zéro émission. Les progrès réels en matière d'autonomie et le développement en parallèle de l'infrastructure de charge commencent à lever quelques freins. Et la dernière info en date a de quoi faire rêver. Un consortium constitué de BMW, Daimler, Volkswagen, Audi, Porsche et Ford a décidé de mutualiser les efforts pour installer des chargeurs ultra-rapides. L'objectif est de pouvoir faire le plein de courant électrique dans un délai proche de celui d'un plein d'essence à la pompe.

mercredi 30 novembre 2016

Ford : une Fiesta puissance 4

Hier soir, j'ai assisté à Cologne à l'événement Go Further au cours duquel le constructeur américain a présenté toute une série de nouveautés, dont la dernière génération de la Fiesta. Ce n'est pas une, ni deux, ni trois, mais quatre nouvelles Fiesta qui ont ainsi été révélées, dont la séduisante Active qui reprend les codes du SUV (les autres ont pour nom Titanium, ST et Vignale). Et le best seller de Ford fait le plein de technologies.

mardi 29 novembre 2016

BMW i Ventures se relocalise dans la Silicon Valley

Bien avant Nokia (avant de revendre son activité de cartes numériques) ou PSA, BMW a été l'un des premiers à mettre en place un fonds d'investissement dans le domaine de la mobilité. BMW i Ventures a été créé dès 2011 et avait élu domicile à New York. La société a décidé de déménager son siège dans la Silicon Valley, afin d’être au plus près des start-up actives dans la digitalisation, la conduite autonome et les services de mobilité. Autre évolution majeure : l'enveloppe budgétaire passe de 100 à 500 millions d'euros.

lundi 28 novembre 2016

La NHTSA donne des recommandations contre la distraction au volant

Alors que la Sécurité Routière en France se contente de campagnes dissuadant d'utiliser son téléphone au volant, et que divers organismes* ou fondations agitent des études pour essayer de faire le lien avec les statistiques routières, la National Highway Traffic Safety Administration va plus loin. Confrontée à de mauvais chiffres**, elle préfère se tourner vers les industriels pour essayer de trouver des solutions techniques.

samedi 26 novembre 2016

Nouvelle Opel Insignia : elle s'adaptera au style de conduite

La marque allemande finalise le développement de la dernière génération de l'Insignia, qui progresse sur plusieurs plans dont le comportement dynamique. Ainsi, Opel a retravaillé le châssis FlexRide, qui adapte de lui-même les amortisseurs, la direction et la propulsion. Pour cela, il analyse les mouvements des amortisseurs électro-hydrauliques, à raison de 30.000 fois par minute ou 500 fois par seconde. Mais, ce n'est pas tout. Un logiciel peut aussi évaluer le style de conduite de celui qui tient le volant, et adapter la réponse du châssis.

vendredi 25 novembre 2016

BECARRE : un booster de bornes de recharge

Recharger plus vite en pompant moins sur le réseau : le démonstrateur BECARRE* a été inauguré hier aux Mureaux, dans les Yvelines, dans le cadre d'un événement baptisé Prop'Elec et dédié à la mobilité électrique. Ce système a été implanté sur la voie publique, au pied du bâtiment de Seinergy Lab, un pôle d'innovation, de formation et d'expérimentation sur l'énergie et les territoires de demain.