mercredi 24 janvier 2018

Voeux de la filière auto : l'Equipe de France se met en place

Hier soir, environ 200 personnes ont assisté aux voeux de la filière automobile, à l'invitation de la PFA, du CCFA et de la FIEV. Une cérémonie organisée à l'Automobile Club de France. C'était l'occasion de voir et surtout d'entendre Luc Chatel qui, comme je l'ai déjà écrit ici, est donc le nouveau Président de la Plateforme de la Filière Automobile & Mobilités. C'est la structure qui permet d'unifier la filière (chacune des fédérations gardant son identité propre) et de parler d'une seule voix sur les grands sujets qui touchent l'automobile. C'est un Luc Chatel très volontaire qui a démarré cette séance de voeux.

mardi 23 janvier 2018

Sans volant, ni pédales, ça se précise...

Ce n'était pas au CES, mais à l'occasion de ce bon vieux salon de Detroit (et pas sur place, mais dans ses locaux à deux pas du Cobo Hall) que GM a dévoilé sa vision du véhicule autonome. La Cruise AV est une voiture électrique (basée sur la Chevrolet Bolt), mais surtout autonome. Elle a la particularité d'avoir ni volant, ni pédales. Et elle devrait prendre la route en 2019.

lundi 22 janvier 2018

Une silhouette, plusieurs motorisations... une idée déjà ancienne

Au salon de Detroit, Lexus présente un concept-car qui pour nom LF1-Limitless. Au-delà de son design et de sa technologie embarquée, ce véhicule a une particularité… Celle de proposer 5 motorisations au choix. Le client pourrait donc opter pour de l'essence, de l'hybride, de l'hybride rechargeable, de l'électrique à batterie ou pour la pile à combustible. Ce concept va dans le sens de ce que Toyota annonçait récemment, quand il disait que chaque modèle de la marque mère et de Lexus serait disponible dans des versions électrifiées à partir de 2025.

samedi 20 janvier 2018

Volkswagen développe de nouveaux logiciels pour la mobilité

Comme bien d'autres constructeurs, mais à l'échelle de tout un groupe, Volkswagen s'est lancé dans un ambitieux plan de transformation numérique. L'un des volets comprend la mise en place de Digital Labs, qui travaillent sur des logiciels visant à améliorer la mobilité. Par exemple, dans le domaine des services connectés, l’équipe travaille notamment sur le nouveau service « We Deliver » de la marque VW. Il permet la livraison de colis directement à bord des véhicules, grâce à la géolocalisation et la transmission de codes électroniques.

vendredi 19 janvier 2018

Le LAVIA qui ne dit pas son nom

Dans les dernières mesures de sécurité routière, une disposition est passée presque inaperçue. Il s'agit de la mesure N° 8, qui évoque un projet de contrôleur électronique de la vitesse. Ainsi, la Sécurité Routière veut donner la possibilité à un conducteur contrôlé en excès de vitesse de plus de 40 km/h et faisant l’objet d’une suspension de permis de continuer à conduire, à condition que ce soit "un véhicule équipé d’un contrôleur électronique de vitesse". Prévue à l'horizon 2021, cette mesure se base sur "un dispositif qui détecte lorsque le conducteur commet des excès de vitesse".

jeudi 18 janvier 2018

Véhicule autonome : le(s) grand(s) débat(s)

A l'initiative de Missions Publiques, un cabinet-conseil spécialisé dans la "création participative" (des débats qui replacent le citoyen au centre, avec des non experts*), 5 grands débats seront donc organisés le 27 janvier dans 5 villes de France sur les véhicules sans conducteur. L'organisateur annonce que 500 personnes "volontaires" se déplaceront pour débattre de ce thème très à la mode et imaginer les transports du futur, jusqu'à la voiture volante. Les débats auront lieu à Conflans-Sainte-Honorine, Rennes, La Rochelle, Toulouse et Sophia-Antipolis.

mercredi 17 janvier 2018

Continental à la recherche d'idées pour le smart grid

Continental Automotive France a lancé en partenariat avec GreenTech Verte un startup challenge qui porte sur l'intégration du véhicule électrique dans le « smart grid » (réseau électrique intelligent). Les candidats bénéficient d'un délai supplémentaire, puisqu'ils ont jusqu'au 26 janvier minuit pour candidater sur le site dédié www.continental-startupchallenge.fr.

mardi 16 janvier 2018

Quelle place pour l’hydrogène au sein de la filière automobile française ?

On reproche souvent aux constructeurs français de ne pas soutenir la filière de l’hydrogène, contrairement à ce qui se passe dans d’autres pays comme l’Allemagne, le Japon ou la Corée du Sud par exemple. Mais qu’en est-il vraiment ? Dans le cadre d’une position technique, mise à jour en 2015 et publiée sur son site, la Plateforme de la Filière Automobile (PFA) donne un avis mitigé sur l'hydrogène et les piles à combustible. En préambule, les experts reconnaissent que « le contexte a évolué depuis 2012 sur l’intérêt de l’hydrogène, avec un engagement des sphères publiques et d’industriels ». Pour autant, le scepticisme est toujours de mise au sein de la PFA, pour qui « la compétitivité du vecteur hydrogène en tant que solution de stockage de l’énergie reste à démontrer ».

lundi 15 janvier 2018

Mieux que le GPS, le PPS. Et c'est français !

L'information n'a pas fait la une de CNN, ni même de BFM TV... Et pourtant, la France a mis au point un service de localisation au centimètre près pour le véhicule autonome. Encore mieux que le GPS et même GALILEO ou tout autre système de localisation de type GNSS. Ce tout nouveau service, qui constitue une première mondiale, est le fruit d’une alliance entre GÉOFLEX, VEDECOM Tech, YoGoKo et SYSNAV, avec le soutien du Groupe Renault et du Groupe PSA.

samedi 13 janvier 2018

CES : la co-ompétition est lancée avec les GAFA

Selon l’édition 2018 de l’étude « Global Automotive Survey », réalisée chaque année KPMG, les décideurs de l'automobile se méfient toujours des grands noms de la high-tech. Leur avis est partagé à 50/50 entre une compétition avec les GAFA (ou leurs homologues dans d’autres parties du monde), ou une simple coopération entre le nouveau et l’ancien monde. C'est pourquoi l'étude de co-ompetition (d'où mon titre un peu bizarre). La coopération est en tout cas jugée comme étant une priorité par les constructeurs, afin d’élargir leur écosystème et faire face aux futurs enjeux.